Звіт про ракети: гіперзвукові технології, оновлення силосів Sentinel, випробування нових вантажівок

Stratolaunch демонструє багаторазовий гіперзвуковий ракетоносій

Компанія Stratolaunch розпочала тестування гіперзвукових польотів за допомогою найбільшого у світі транспортного літака. Протягом двох польотів над Тихим океаном з грудня минулого року літак Roc, створений компанією Scaled Composites, скинув тестовий апарат Talon-A на висоті 10 668 метрів, розігнавши його до швидкості понад Mach 5 за допомогою ракетного двигуна, а потім автономно повернув його для посадки на базу Ванденберг. Кожен Talon-A має суху масу 1500 кг і оснащений баком з композитним паливом, заповненим 2500 кг твердого пального. Під час тестування використовується гібридний ракетний двигун потужністю 25 кН, розроблений Stratolaunch у партнерстві з Aerojet Rocketdyne. Генеральний директор Stratolaunch Закарі Кревор зазначив, що мета полягає в тому, щоб збільшити частоту тестових польотів до одного на місяць до четвертого кварталу 2025 року, що стало можливим завдяки швидкому ремонту апаратів та модульній авіоніці.

«Ми фактично літаємо на X-15 XXI століття — без пілота на борту, з повною автономією на швидкостях від Mach 5 до Mach 7», — сказав Кревор. «Ця можливість є основою для майбутніх гіперзвукових озброєнь, особливо для маневрів, що перевищують фізіологічні межі». Talon-A від Stratolaunch є одним із п’яти апаратів у рамках програми Міністерства оборони США з гіперзвукових повітряно-діючих озброєнь (HAWC), які передають дані DARPA, AFRL та ONR про термозахист, системи управління польотом та алгоритми наведення.

Останні випробування гіперзвукової зброї ВМС США

25 квітня ВМС США підтвердили роботу своєї системи запуску холодного газу (CGELS) для Conventional Prompt Strike (CPS) — варіанту гіперзвукової зброї армії Long Range Hypersonic Weapon (LRHW). Запуск відбувся з мису Канаверал, де ракета отримала імпульс холодного газу 5 м/с, а гіперзвуковий планер відокремився на висоті 200 метрів, активував свій прискорювач і підтримував політ на швидкостях понад Mach 6 на відстані 1000 км. CGELS використовує високий тиск азоту 300 бар для викиду ракети з труб вертикальної пускової системи Mark 41, забезпечуючи безпечну відстань від надбудови корабля перед запаленням — інновація, яка не вимагалася під час тестів армії.

Віце-адмірал Джонні Вулф-молодший, директор програм стратегічних систем, прокоментував: «Успішне демонстрування CGELS доводить, що ми можемо розгорнути звичайний гіперзвуковий удар з керованих ракетних есмінців до 2028 року, доповнюючи розгортання армійського Dark Eagle наприкінці 2025 року». Обидві служби тепер інтегруватимуть новітні системи наведення — радіолокаційні та інфрачервоні, щоб забезпечити можливість перенаправлення на льоту.

Програма ICBM Sentinel стикається з новими викликами проектування силосів

Наступне покоління міжконтинентальної балістичної ракети LGM-35A Sentinel, розробленої компанією Northrop Grumman, стикається з несподіваними труднощами в перепрофілюванні існуючих силосів Minuteman III. Sentinel має висоту 18 метрів, діаметр 2 метри і вагу 42 тонни в повністю заправленому стані. Попередні дослідження на базі Ванденберг показали, що більша ракета та вдосконалена система викиду контейнерів вимагають нового силосу діаметром 4.5 метри та збільшення глибини на 3 метри для розміщення амортизаторів холодного приземлення та механізмів підйому ракети.

За інформацією джерел Defense News, переобладнання силосів Minuteman III могло б призвести до неприйнятних структурних ризиків і затримок у розгортанні до 2030 року. Первісна оцінка програми в 77.7 мільярда доларів зросла до понад 110 мільярдів, що призвело до критичного порушення Nunn-McCurdy у січні 2024 року. Хоча Пентагон підтвердив важливість Sentinel для ядерного тріаду, вимога до будівництва нових силосів додає ще один рівень вартості та терміни реалізації.

Готовність орбітального запуску Eris від Gilmour Space

Австралійська компанія Gilmour Space Technologies отримала схвалення від Управління цивільної авіації для свого трьохступеневого орбітального ракети Eris. Висота Eris становить 25 метрів, діаметр — 2 метри, і вона працює на дев’яти двигунах Aeon-1 на першій стадії (кожен з потужністю 5.4 кН з рідким киснем та метаном) та вакуумно оптимізованому двигуні Aeon Vac на другій стадії. Третя стадія — це твердопаливний двигун, здатний виконувати маневри для кругового орбіту. Запуск заплановано з космічного центру Арнем у Квінсленді не раніше 15 травня, очікуючи остаточного затвердження австралійського космічного агентства.

Віце-президент з інженерії доктор Симона Фуллер зазначила: «Ми провели повноцінні гарячі випробування, прогнози звукових ударів та акустичні тести обтічників. Успішний дебют стане першим в історії Австралії орбітальним запуском, що відкриє можливості для перевезення 300 кг корисного навантаження на сонячно-синхронну орбіту». Невелика команда запуску з Золотого узбережжя вирушила для завершення інтеграції апарату після чотиритижневого періоду зберігання.

Перегляд вибуху на пусковій площадці SpaceX у 2016 році

Нещодавно опублікований лист FAA, отриманий Ars Technica, показує, що після вибуху Falcon 9 1 вересня 2016 року на мисі Канаверал SpaceX досліджувала понад 200 сценаріїв відмови. Ілон Маск навіть висловив малоймовірну теорію «снайперського пострілу» через короткий спалах, помічений поблизу випробувального стенду ULA Atlas V, що знаходився в милі від місця події. FAA передала розслідування до ФБР, яке не виявило жодних доказів саботажу чи злочинної діяльності.

Інженери SpaceX врешті-решт виявили, що причиною стало раптове руйнування COPV (композитного тискового контейнера) у системі гелієвого тиску другого ступеня. Вибухонебезпечний бак тиском 3500 psi мав деламінований вуглецевий обгорток при кріогенних температурах, що призвело до катастрофічного прориву. Подальші переробки COPV та оновлення логіки управління гелієм запобігли повторенню інциденту в понад 200 польотах Falcon 9 з тих пір.

Візія Еріка Шмідта щодо орбітальних дата-центрів

Після придбання Relativity Space у березні 2025 року, колишній гендиректор Google Ерік Шмідт заявив про своє бажання розгорнути орбітальні дата-центри. На слуханні Конгресу з питань штучного інтелекту Шмідт зазначив: «Плани на 10 ГВт-центри вже в розробці. Потужність і охолодження на Землі не зможуть масштабуватися — космос пропонує майже нескінченне сонячне випромінювання та охолодження в вакуумі через радіатори».

Ракета Terran R компанії Relativity (діаметр 3.6 метра, висота 52 метри, 25 двигунів Raptor 2) могла б вивести модульні серверні стійки, обкладені фотоелектричними панелями, та розгорнути радіатори для відведення тероватів відходів тепла. Все ще невизначеними залишаються питання бронювання орбітальних слотів, архітектури лазерних комунікацій та технологій складання на орбіті. Аналіз Фонду безпечного світу попереджає про можливу орбітальну перевантаженість та регуляторні перешкоди відповідно до Договору про космос, якщо комерційні дата-центри почнуть масово з’являтися на низькій навколоземній орбіті.

Rocket Lab’s Neutron приєднується до програми Rocket Cargo ВПС

Ракета Neutron діаметром 8 метрів компанії Rocket Lab була обрана Лабораторією досліджень ВПС для експерименту Rocket Cargo у 2026 році. Neutron використовує дев’ять двигунів Rutherford Mk 5 на першій стадії (кожен з потужністю 230 кН у вакуумі з електричним насосом, що подає керосин/LOX) та один вакуумно-оптимізований двигун Rutherford на другій стадії. Місія AFRL протестує контейнер для вантажу вагою 2000 кг, оснащений капсулою для керованого повторного входу, яка сповільнюється за допомогою гіперзвукового надувного аеродинамічного гальма перед розгортанням парашуту.

Засновник Пітер Бек зазначив: «Ця експериментальна фаза підтвердить можливість швидкої глобальної логістики через космос, що потенційно революціонізує спосіб доставки матеріалів до віддалених театрів. Якщо AFRL перейде до повних операційних вимог, Neutron зможе регулярно доставляти тонни вантажів у будь-яку точку Землі протягом 12 годин». SpaceX також уклала контракт на Rocket Cargo, пропонуючи до 100 тонн корисного навантаження, але з вищими ризиками інтеграції на Starbase.

FAA дозволяє збільшити частоту запусків Starship

FAA розширила ліцензію на запуск SpaceX Starbase з п’яти до 25 запусків Starship на рік. Переглянуте екологічне оцінювання дійшло висновку, що поступові впливи на популяції птахів, рівень шуму та ерозію узбережжя є керованими. Однак SpaceX все ще має вирішити проблеми зрілості транспортного засобу: останні два невдачі верхнього ступеня Starship біля узбережжя Флориди були пов’язані з нестабільністю згоряння Raptor V та термічним перевантаженням на зварних швах між ступенями.

Джерела вказують, що SpaceX планує спробу орбітального запуску в середині травня, очікуючи остаточного статичного вогню 33 двигунів Raptor та дозволів на закриття пляжу. Перший повторний запуск бустера тривалістю повного циклу стане важливим кроком до операційного ритму у 100 польотів на рік.

Громада навколо Starbase SpaceX схвалила нову муніципалітет

Мешканці поблизу пляжу Бока Чіка в Південному Техасі проголосували на 97% за створення нового міста навколо об’єкта SpaceX Starship. З 218 поданих бюлетенів дві третини виборців є працівниками або підрядниками SpaceX. Нова хартія міста надає місцеву владу над закриттям пляжів, оцінкою власності та громадською безпекою — сфери, які Маск прагнув контролювати для майбутнього розширення польотів Starship.

Наступні три запуски

• 10 травня 2025: Falcon 9 | Starlink 15-3 | Ванденберг SFB, Каліфорнія | 00:00 UTC
• 10 травня 2025: Falcon 9 | Starlink 6-91 | Мис Канаверал SFS, Флорида | 06:28 UTC
• 11 травня 2025: Falcon 9 | Starlink 6-83 | Космічний центр Кеннеді, Флорида | 04:24 UTC

Глибоке занурення: Перспективи ринку гіперзвукових технологій

Аналітики Jane’s Defence оцінюють, що світовий ринок гіперзвукових технологій перевищить 100 мільярдів доларів до 2035 року, зростаючи завдяки попиту з боку США, Китаю, Росії та нових учасників, таких як Індія та Японія. Ключовими напрямками зростання є матеріали для планерів (ультрависокотемпературна кераміка), вдосконалені системи наведення (багатоспектральні) та наземні протиракетні оборони (керовані енергії). Військові підрядники, такі як Lockheed Martin, Raytheon та Aerojet Rocketdyne, переводять ресурси з космічних запусків на дослідження та розробки гіперзвукових технологій, вважаючи, що тактичні звичайні озброєння будуть закуповуватися більше, ніж традиційні орбітальні послуги.

Глибоке занурення: Економічна життєздатність орбітальних дата-центрів

Орбітальні дата-центри обіцяють безмежну сонячну енергію та радіативне охолодження, але високі витрати на запуск (від 1000 до 2000 доларів за кг) та виклики обслуговування на орбіті залишаються перешкодами. Аналіз Morgan Stanley у 2024 році передбачав, що точка беззбитковості капітальних витрат для орбітальної дата-ферми потужністю 1 ГВт складе 30 мільярдів доларів, за умови використання 50% багаторазових ракет та складання на місці за допомогою роботизованих сервісів. Дослідження термічного управління вказують на те, що радіатор площею 10 м² може відводити до 200 кВт тепла, що вимагатиме радіаторів загальною площею кілька квадратних кілометрів для тероватних операцій.

Глибоке занурення: Стратегічні наслідки переробки силосів Sentinel

Будівництво нових силосів для LGM-35A Sentinel продовжує терміни будівництва на 12-18 місяців для кожного пускового комплексу, що потенційно залишає війська з меншою кількістю наземних ICBM у період з 2028 по 2032 рік. Стратегічні аналітики попереджають, що це може створити тимчасовий розрив у тріаді, збільшуючи залежність від підводних балістичних ракет (SLBM) та стратегічних бомбардувальників. Щоб зменшити ризики, ВПС досліджують швидкі методи копання за допомогою бурових машин та модулів силосів, але ці інновації ще не були повністю протестовані в масштабах.

Стівен Кларк
Космічний репортер

Джерело: Ars Technica