Ракетний звіт: Затримка Themis та розширення SpaceX на SLC-37

Резюме

В оновленні 7.48 представлені новини про перенесення запуску багаторазового бустера Themis в Європі на 2026 рік, отримання фінансування для запусків компанією Reaction Dynamics з Канади, переміщення SpaceX до SLC-37 для операцій з Starship та інше. Ми розглядаємо технічні деталі, програмні виклики та значення цих подій для комерційного ринку запусків.

Канада інвестує в місцеві запуски малих супутників

Інвестиції: Квебек виділив 10 мільйонів канадських доларів (7,3 мільйона доларів США) компанії Reaction Dynamics, що базується в Лонгейлі, Квебек. Ці кошти підуть на фінальну збірку та будівництво пускового майданчика для орбітального запуску Aurora, який планує перший запуск вантажу до 2027 року.

Глибокий технічний аналіз: Пропульсія та політ Aurora

• Пропульсія: Двоядерні рідинні двигуни на рідкому кисні (LOX) та керосині, кожен з яких забезпечує 80 кН тяги на рівні моря та 90 кН у вакуумі. Специфічний імпульс (Isp) становить 330 с у вакуумі.
• Маса ступеня: Суха маса першого ступеня – 4 тонни, навантаження пального – 15 тонн. Другий ступінь несе 5 тонн пального.
• Політ: Вертикальний старт, MECO на T+150 с, відокремлення ступенів на висоті 50 км, кругова корекція другого ступеня на T+600 с.

“Завдяки цьому капіталовкладенню Reaction Dynamics зможе завершити процес ліцензування в Transport Canada та розпочати статичні випробування на космодромі Кансо в Нова Шотландія до середини 2025 року,” зазначає аналітик у сфері аерокосмічних технологій д-р Марі Фортен.

Багаторазовий бустер Themis відкладено до 2026 року

Програма Themis Європейського космічного агентства (ESA), яку очолює ArianeGroup, перенесла перший вертикальний стрибок з кінця 2025 року на середину 2026 року. Демонстратор, аналогічний Grasshopper від SpaceX 2012 року, має на меті підтвердити технології багаторазових бустерів для майбутнього ракети масштабу Ariane.

Специфікації двигунів та оновлення випробувального стенду

• Двигун на метані Prometheus: Однодвигунний варіант з тягою 100 тонн, Isp 360 с у вакуумі.
• Випробувальний стенд Вернон Фаза II: Оновлений до 120 бар тиску в камері, розширена смуга пропускання даних (10 кГц) для високоточних діагностики згоряння.
• Структурні покращення: Композитні резервуари з обгорткою (COPVs) для LOX, що зменшує масу на 15 відсотків.

“Обмеження в постачанні високоякісних сплавів і затримки в інтеграції авіоніки стали причинами перенесення,” підтверджує менеджер проекту ESA. “Ми змінюємо послідовність стрибкових кампаній, щоб зменшити ризики під час відновлення ракети.”

Двигун Autophage компанії Alpha Impulsion досяг нової віхи

Французький стартап Alpha Impulsion успішно провів тестування свого двигуна autophage потужністю 45 кН 27 травня. На відміну від традиційних двигунів, autophage використовує свій власний фюзеляж — сучасний полімерний композит — як паливо, плавлячи та впорскуючи його в камеру контролюваними темпами.

Ключові технічні виклики та переваги

1. Подача пального: Підтримка темпів плавлення 0,8 кг/с з точністю ±2% при температурі до 700 °C.
2. Простота двигуна: Відсутність складної трубопровідної системи турбонасоса, зменшуючи кількість частин на 40% в порівнянні з малими двигунами на LOX/керосині.
3. Масштабування: Плани збільшення потужності до 100 кН для спеціального другого ступеня до 2028 року.

Запуск екіпажу Ax-4 від Axiom Space затримується через витік пального та ISS

Статичне випробування Falcon 9 виявило витік LOX у подачі бустера, що відклало місію Ax-4 до щонайменше 28 липня 2025 року. Тим часом повільний витік повітря в російському сервісному модулі МКС вимагав роботи з герметизації від космонавтів.

Перший контрольований спуск Falcon 9 з GTO від SpaceX

7 червня верхній ступінь Falcon 9, що несе SiriusXM-10, виконав маневр спуску з геосинхронноїTransfer orbit на висоті 35,000 км — перший випадок в індустрії. Цей маневр спожив 120 кг залишкового пального, знижуючи перигей до 80 км для руйнівного повторного входу.

Джон Едвардс, віце-президент програм Falcon і Dragon, зазначив: “Це вимагало точних оновлень GNC та потужних імпульсів RCS. Це встановлює новий стандарт для зменшення уламків під час енергійних місій.”

Другий політ New Glenn від Blue Origin заплановано на серпень

Генеральний директор Дейв Лімп оголосив про попередню дату запуску 15 серпня 2025 року для місії Never Tell Me the Odds. Другий політ спробує приземлити бустер на море та включає новий другий ступінь GS2, який пройшов гаряче випробування з тягою 160 тонн у квітні.

SpaceX готує SLC-37 для операцій з Starship

Проект звіту про екологічний вплив (EIS) схвалив запропоновану SpaceX частоту запусків у 76 на рік на космодромі Капе Канаверал SLC-37. Демонтаж інфраструктури Delta IV завершили 12 червня, і наразі триває будівництво фундаментів для двох 140-метрових пускових веж.

Підготовка до польоту Starship Flight 10 на Starbase

SpaceX вивела на поверхню Super Heavy Booster 10 і провела короткочасне статичне випробування трьох двигунів Raptor 10 червня. Повне статичне випробування з 33 двигунами заплановано до липня, щоб підготувати бустер до десятого польоту.

Розслідування інцидентів FAA

FAA завершила розслідування польоту 8, вказавши на несправність турбонасоса Raptor, що призвела до поглинання пального. Нове розслідування інциденту під час польоту 9 залишається відкритим, зосереджуючи увагу на змінах у трубопроводах GSE та виконанні системи контролю реакцій холодного газу (RCS).

Заплановані запуски

• 13 червня: Falcon 9 | Starlink 12-26 | Cape Canaveral SFS | 15:21 UTC
• 14 червня: Long March 2D | Секретний | Цзюцюань | 07:55 UTC
• 16 червня: Atlas V N22 | Проект Kuiper KA-02 | Cape Canaveral SFS | 17:25 UTC

Аналіз: Порівняння архітектур багаторазових бустерів

У цьому розділі порівнюється підхід Themis з одним двигуном для вертикальної посадки з кластерним дизайном двигунів SpaceX та стратегією морської посадки Blue Origin, оцінюючи співвідношення тяги до ваги, маржі пального та часи обертання.

Екологічні та регуляторні впливи перетворення пускових майданчиків

Ми досліджуємо методологію EIS, використану ВПС, моделювання шумових контурів на SLC-37 та консультації з громадськістю в окрузі Бревард. Проводяться порівняння з процесом NEPA NASA для LC-39A.

Перспективи ринку для комерційних постачальників запусків

Прогнози галузі передбачають 1200 орбітальних запусків до 2030 року. Ми досліджуємо, як показники вартості за кілограм, частота запусків та узгодженість регуляторних вимог вплинуть на конкуренцію між SpaceX, Blue Origin, ESA, підтримуваною ArianeWorks, та новими учасниками, такими як Reaction Dynamics.