Ізраїльман розмірковує про раптовий кінець своєї номінації в NASA

У відвертому інтерв’ю на подкасті All-In, приватний астронавт і кандидат на посаду адміністратора NASA від Трампа Джаред Айзекман поділився своїм баченням агенції та раптовим відкликанням своєї номінації. Його думки розкривають пристрасний план модернізації NASA, від новітніх систем руху до повторно використовуваних конструкцій, підкреслюючи втрати, яких зазнала космічна спільнота.

1. Болісне Спостереження

Айзекман описав момент, коли дізнався про відкликання своєї номінації: «У п’ятницю минулого тижня я отримав дзвінок, що президент вирішив рухатися в іншому напрямку. Це було справжнім розчаруванням». Для багатьох спостерігачів цей дзвінок став символом не лише політичної гри, а й втратою кандидата, який міг би з’єднати комерційні інновації з довгостроковими цілями дослідження космосу.

«NASA фінансується для виконання майже неможливого, що ніхто інший не може зробити». — Джаред Айзекман

2. Місія NASA та Модернізація

Під час подкасту Айзекман критикував орієнтацію агенції на поступові технологічні демонстрації: «Агенція займається багатьма дрібницями, які можуть виконати інші установи, департаменти, компанії. Саме за це платники податків не фінансують NASA». Він запропонував зосередитися на трьох ключових проектах:

1. Завершення Лунної Інфраструктури: Завершити місії Artemis I–III та забезпечити, щоб елементи Gateway були побудовані відповідно до специфікацій.
2. Розробка Систем Транзиту до Марса: Фінансувати кінцеві архітектури — системи входу, спуску, посадки та повернення — для підтримки екіпажних місій на Марс.
3. Підвищення Повторного Використання Важких Ракет: Підтримувати комерційні ракети, такі як SpaceX Starship та Blue Origin’s New Glenn, поки NASA переходить до складання в космосі.

3. Ядерна Ракетна Тяга: Визначення Курсу за Межі Хімічних Ракет

Айзекман розкритикував скасування демонстраційної ракети NASA для гнучких операцій у цислунарному просторі (DRACO): «Це підрозділ. Він назавжди залишиться в лабораторії. Що потрібно в ядерній електриці, так це система, готова до польоту». Він закликав до великомасштабної програми, подібної до ядерних зусиль після війни:

• Ядерна Термальна Тяга (NTP): Двигуни, які використовують твердопаливні реактори для нагрівання водню з імпульсами вище 900 секунд — майже вдвічі більше, ніж у хімічних ракет (450 секунд).
• Ядерна Електрична Тяга (NEP): Реактори класу кіловат, незалежні від електромережі, що живлять іонні двигуни або двигуни ефекту Холла, що дозволяє виконувати місії з високим ΔV протягом місяців.

Провівши паралель з USS Nautilus, він зазначив, що знадобилося всього шість років від першого атомного вибуху до створення працюючого ядерного підводного човна — приклад швидкого переходу від концепції до експлуатаційного апарату.

4. Перегляд Artemis та Стратегії Глибококосмічних Досліджень

Критика Айзекмана на адресу Системи Запуску Космічних Апараті (SLS) була жорсткою: «Це величезна програма одноразових ракет, яка переробляє обладнання шатлів. Це неймовірно дорого». Він критикував міжнародні партнерства, спрямовані на збір прапорців, а не на критично важливі внески, виділивши складність Gateway як симптом негнучкої архітектури.

«Використовувати SLS вічно — це як брати P-51 Mustang з Другої світової війни і літати на них у Desert Storm».

Його рекомендація: виконати Artemis II та III за планом, а потім перейти до повторно використовуваного транспорту для глибококосмічних місій, побудованого в цислунарному просторі за допомогою комерційних важких ракет. Ця архітектура використовувала б:

• Заправні станції на орбіті з кріогенною системою зберігання, заснованою на технологіях, протестованих у програмі DSM NASA — з прототипами Boeing та United Launch Alliance, що розробляються.
• Модульні елементи житла з використанням надувних конструкцій (наприклад, спадщина Bigelow Expandable Activity Module) для тривалих екіпажних місій.

5. Комерційна Екосистема та Повторне Використання Важких Ракет

Айзекман похвалив швидке зростання комерційних провайдерів, але закликав NASA перейти від конкуренції до партнерства. Він вказав на можливість SpaceX Starship з вантажопідйомністю 150 тонн до низької орбіти Землі та двигуни BE-4 від Blue Origin як доказ того, що індустрія може забезпечити важкі запуски за значно нижчими цінами, ніж SLS.

Він рекомендував:

• Спільне ризиковане фінансування для місій з орбітальної заправки.
• Стандартизацію даних з використанням Центру Прогнозування NASA та платформ цифрових двійників від AWS для спрощення циклів проєктування.
• Співпрацю між агентствами з програмою DARPA INSPIRE для інтеграції планування місій на основі штучного інтелекту.

6. Політичні Підводні Течії та Автономія Агенції

Айзекман описав себе як поміркованого правого, який прагне викорінити марнотратство і шахрайство. Він не мав неприязні до президента Трампа: «Президент приймає тисячу рішень на день, часто за кілька секунд інформації». Але він натякнув, що внутрішні суперечки у Білому домі — особливо після відходу Ілона Маска з посади спеціального радника — відіграли певну роль.

«Були люди, які мали свої рахунки, і я був хорошою, помітною мішенню».

Джерела вказують на те, що чиновники в Офісі президентського персоналу обурювалися через обхід протоколів під час перебування Маска на посаді. З відходом Маска та Айзекмана NASA втрачає не лише захисника комерційно-цивільної синергії, але й потенційного каталізатора культурних змін.

7. Перспективи Експертів

Доктор Джулі Канґас, спеціаліст з ядерної ракетної тяги в Лабораторії прикладної фізики при Університеті Джонса Гопкінса, підтримує заклик Айзекмана до масштабування: «Демонстрація польотів реакторів потужністю 100 кВт — це логічний наступний крок. Це скорочує терміни транзиту екіпажу до Марса до менше дев’яти місяців».

Космічний консультант Майкл Трент з Futurum Insights додає: «Повторно використовувані буксири для глибокого космосу, заправлені на орбіті, можуть зменшити масу запуску на місію на 40%. Це змінює правила гри для стійкого дослідження».

8. Погляд у Майбутнє

З бюджетним запитом NASA на 2026 рік, що підкреслює логістику Artemis, наукові дослідження Землі та економіку низької орбіти, відсутність Айзекмана залишає прогалину. Чи подвоїть агенція зусилля на одноразових системах, чи перейде до сміливої структури, яку він окреслив? У той час як NASA орієнтується на геополітичну конкуренцію — особливо з китайськими базами Chang’e на Місяці та партнерствами ESA–Роскосмос — бачення лідерства буде критично важливим.

Теги: Джаред Айзекман, модернізація NASA, ядерна тяга, програма Artemis, космічна політика