Бюджет Білого дому на 2026 рік: акцент на комерційні рішення для Місяця

Огляд бюджету та скорочення фінансування NASA

2 травня 2025 року Офіс управління і бюджету Білого дому представив скорочений бюджет на фінансовий рік 2026, в якому наведені основні показники без детального розпису статей витрат. У плані передбачено загальне зменшення асигнувань NASA з 25 мільярдів доларів до 18,8 мільярдів доларів, що становить 25-відсоткове скорочення, спрямоване на перерозподіл ресурсів на користь комерційних партнерств та досліджень глибокого космосу.

• Космічна наука: –2,265 мільярдів доларів (місія повернення зразків з Марса скасована на користь пілотованого повернення в 2030-х)
• Земна наука: –1,161 мільярдів доларів (місії супутників переорієнтовані на забезпечення даних про клімат і погоду)
• Системи досліджень: поетапне припинення програми SLS, Orion та Lunar Gateway після Artemis III

Припинення програми SLS та Orion: фінансовий та технічний аналіз

Система важкого запуску Space Launch System (блок 1) обходиться приблизно в 4 мільярди доларів за запуск, якщо врахувати витрати на розробку та апаратуру, що на 140 відсотків перевищує початковий бюджет у 7 мільярдів доларів. Основна ступінь, що працює на чотирьох двигунах RS-25, які виробляють 3,6 мільйона фунтів тяги, має суху масу 95 метричних тонн. Оновлення Block 1B та 2 — з Exploration Upper Stage — відкладено на невизначений термін відповідно до цього пропозиції.

Космічний модуль Orion, що має об’єм 8,9 м³ та систему життєзабезпечення для чотирьох астронавтів на термін до 21 дня, також перевищив цільові витрати. Згідно з доповіддю інспектора NASA за 2024 рік, витрати на одиницю зросли з 1,5 мільярда до понад 2,7 мільярда доларів за космічний апарат.

Скасування програми Lunar Gateway

Запропонований бюджет скасовує програму Lunar Gateway після фінансування елементів Power and Propulsion Element (PPE) та Habitation and Logistics Outpost (HALO). Програма, яка мала функціонувати в близько-прямокутній орбіті (NRHO), призначалася для обслуговування ротацій екіпажів і вантажів, але її вартість розробки в 3,5 мільярда доларів та складні міжнародні партнерства викликали критику через затримки в графіку та інфляцію витрат.

Експерти, такі як колишній директор NASA Даг Кук, вважають, що безпосередня зустріч у місячній орбіті може зекономити 20 відсотків у вимогах до зміни швидкості в порівнянні з використанням Gateway. Це знову відкриває дискусію про концепції паливних депо в порівнянні з дистрибутивним підходом до орбіт.

Екосистема комерційних місячних посадкових апаратів

Наступна фаза NASA передбачає використання комерційно розроблених посадкових апаратів у рамках контрактів Artemis Human Landing System (HLS). Місячний апарат Starship HLS від SpaceX має вантажопідйомність близько 100 тонн з можливістю заправки на орбіті, а також повторно використовувану термозахисну систему та двигуни Raptor, що забезпечують тягу в 500 тонн кожен. Посадковий апарат Blue Moon від Blue Origin планує кріогенний модуль з вантажопідйомністю до 15 тонн та датчики для точного приземлення.

• Starship HLS: >100 тонн загального вантажу, метан-кисневий цикл, можливість перевезення 12 осіб
• Blue Moon: 15 тонн вантажу, двигун BE-7 на водні та кисень, автономна система уникнення небезпек з використанням лідару

Наслідки для програми Artemis

Місії Artemis II (пілотований обліт Місяця) та Artemis III (повернення на місячну поверхню) залишаються повністю профінансованими до 2027 фінансового року. Після цих місій NASA планує перейти з SLS/Orion на комерційні ракети — ймовірно, SpaceX Falcon Heavy для екіпажів та Starship для вантажів — що дозволить здійснювати частіші місячні вильоти за третину витрат на місію.

Розширений аналіз: міжнародна конкуренція та стратегічні пріоритети

Китайська CNSA продемонструвала свої можливості у місячних дослідженнях з місією повернення зразків Chang’e 6 та планами пілотованих місій у 2030-х. Російський посадковий апарат Luna 25, незважаючи на невдачу в серпні 2025 року, підтверджує інтерес Москви до полярних летючих елементів. Перерозподіляючи кошти, США прагнуть зберегти стратегічне лідерство у боротьбі з конкурентами, акцентуючи увагу на сталому присутності в міжмісячному просторі.

Розширений аналіз: технологічна дорожня карта та вплив на промисловість

Припинення програми SLS/Orion може порушити ланцюг постачання, що охоплює понад 20 штатів, які залежать від двигунів RS-25, твердопаливних ракетних прискорювачів та авіоніки. Однак це відкриває ринок для нових учасників у зберіганні кріогенних палив, програмному забезпеченні для автономних зустрічей та житлових модулів на місячній поверхні. Аналітики прогнозують, що до 2030 року комерційна місячна економіка може досягти 10 мільярдів доларів на рік, якщо кілька постачальників забезпечать високі темпи польотів.

Шляхи в Конгресі та політична динаміка

Конгрес традиційно захищав програми SLS/Orion через спеціальні асигнування, посилаючись на робочі місця в штатах, таких як Алабама та Луїзіана. Процес асигнувань на 2026 фінансовий рік — що починається в Комітеті з асигнувань Сенату та переходить через конференцію — визначить, чи виживуть ці програми, чи NASA повністю перейде на комерційні послуги. Ключові сенатори висловили підтримку продовженню програми Artemis, але побоюються значних втрат робочих місць.