Торговельна угода США-Великобританії знижує тарифи на авто: реакція Детройта

Огляд Білатеральної Торгової Угоди

8 травня 2025 року президент США Дональд Трамп та прем’єр-міністр Великої Британії Кір Стармер підписали знакову угоду, яка знижує імпортні мита на широкий спектр товарів, від фармацевтики і алюмінію до автомобілів. Згідно з новими умовами, перші 100,000 автомобілів, що щорічно постачаються з Великої Британії до США, тепер підлягатимуть 10% миту замість попередніх 27.5%, які були введені на початку минулорічного торгового конфлікту.

• Нова ставка мита: 10% на перші 100,000 одиниць
• Попередня ставка мита: 27.5%, відповідно до заходів розділу 232, запроваджених Трампом у 2018 році
• Квота: тільки моделі, виготовлені у Великій Британії, включаючи Aston Martin, Bentley, Jaguar Land Rover, McLaren, Mini та Rolls-Royce

Вплив на Британських Виробників

Автомобільний сектор Великої Британії, що забезпечує близько 250,000 прямих робочих місць і приносить щорічно £82 мільярди доходу, має отримати суттєві вигоди. Наприклад, Jaguar Land Rover (JLR) минулого року експортувала близько 55,000 одиниць до США — приблизно половину від загального експорту Великої Британії, який становив 102,000 автомобілів. Завдяки зниженню мит на суму до $8,250 на кожен розкішний SUV або гран-турер, JLR та Bentley очікують покращення маржі на моделях, таких як Range Rover Velar та Continental GT.

Реакція Американських Автовиробників

Американська автомобільна політична рада (AAPC), що представляє Ford, General Motors та Stellantis, висловила осуд угоді. Президент AAPC, губернатор Мэтт Блант, попередив, що преференційне ставлення підриває правила контенту Північної Америки в рамках USMCA, де для отримання статусу безмитного вимагається мінімум 62.5% регіональної вартості. Блант зазначив:

“Ця угода створює умови для імпорту висококласних автомобілів з Великої Британії з мінімальною кількістю деталей, вироблених у США, за нижчим митом, ніж на наші моделі, зібрані в Детройті. Це ставить американських працівників та постачальників у невигідне становище.”

Вплив на Ланцюги Постачання та Витрати на Виробництво

Автомобільні ланцюги постачання ретельно налаштовані на джерела компонентів та структури мит. Сучасний розкішний SUV складається з 30–40% електроніки та програмних модулів — систем допомоги водієві (ADAS), процесорів для інформаційно-розважальних систем та високовольтних проводок. Завдяки зниженню мит, британські виробники оригінального обладнання (OEM) можуть перенаправити до $1,000 на кожен автомобіль на більш якісні напівпровідники або легкі композитні панелі, що ще більше покращить показники, такі як прискорення з 0 до 60 миль на годину та паливна ефективність.

• Вплив на рахунок матеріалів (BoM): потенційні інвестиції в Lidar-сенсори або модулі зв’язку “автомобіль-все” (V2X)
• Логістика: менше затримок на митниці — порти Великої Британії, такі як Саутгемптон і Ліверпуль, очікують зменшення часу затримки на 15%
• Хеджування валюти: ослаблення фунта вигідне для американських імпортерів, які платять в GBP

Значення для Сегмента Електромобілів

Електричні версії британських розкішних автомобілів — такі як майбутній Range Rover EV від JLR та концепція Bentley EXP 100 GT — тепер коштуватимуть на $5,500 менше в митних зборах. Це може прискорити впровадження в США 800V батарейних архітектур та технології інверторів на основі кремнію карбіду (SiC). Аналітик галузі доктор Вей-Чен Лін з Міжнародної ради з чистого транспорту зазначає:

“Зниження витрат на імпорт може знизити роздрібні ціни на електромобілі на 3–4%, що посилить конкуренцію з Tesla Model X та Lucid Air.”

Геополітичні Аспекти та Майбутні Торгові Переговори

Експерти вважають, що ця угода може стати прецедентом. Якщо США нададуть подібні поступки ЄС або Японії, це може викликати скарги з боку інших торгових блоків у рамках ВТО. Торговий економіст професор Марія Санчес з Університету Джорджтаун коментує:

“США сигналізують про зміщення акценту в бік двосторонніх угод замість багатосторонніх рамок. Майбутні переговори з ЄС, Кореєю та АСЕАН, ймовірно, будуть орієнтуватися на цю угоду з Великою Британією, підвищуючи ставки для взаємного доступу.”

Перспективи

Оскільки постачання автомобілів з Великої Британії наближаються до порогу в 100,000 одиниць — що на 39% більше, ніж у 2022 році — виробники оригінального обладнання (OEM) уважно стежать за внутрішнім попитом та запасами у дилерів. Тим часом, три великі автомобільні компанії з Детройта лобіюють заходи для компенсації, такі як розширення податкових кредитів на електромобілі або додаткова підтримка вітчизняних заводів з виробництва напівпровідників, щоб зберегти конкурентоспроможність. Наступні місяці покажуть, чи стане це зниження мит винятком, чи початком більш широкої трансформації світових автомобільних тарифів.