Tesla в Європі: падіння продажів через політичні наслідки та конкуренцію
У 2025 році колишній нестримний попит Європи на автомобілі Tesla різко знизився. Після років домінування, у квітні поставки Tesla на ключових ринках впали більш ніж на 50% у порівнянні з минулим роком. Це сталося через поєднання геополітичних суперечок, нової конкуренції з боку традиційних автовиробників та китайських брендів електромобілів, а також виробничих обмежень, які негативно вплинули на попит.
Продажі у квітні 2025 року за країнами
- Великобританія: 512 одиниць (−62%)
- Німеччина: 885 одиниць (−46%)
- Франція: −59% у річному обчисленні
- Нідерланди: −73,8% у річному обчисленні
- Швеція: −81% у річному обчисленні
- Данія: −67% у річному обчисленні
- Португалія та Іспанія: ≈−40% у річному обчисленні
- Італія та Норвегія: помірне зростання
Хоча загальна кількість реєстрацій електромобілів у Європі зросла на 8,1% у Великобританії та на 53,5% у Німеччині, продажі Tesla різко впали. З 120,331 нових автомобілів у Великобританії минулого місяця лише 24,558 були електромобілями, і тільки 512 з них мали логотип Tesla.
Конкуренція та динаміка ринку
Традиційні автовиробники, такі як Volkswagen, Mercedes-Benz та Renault, представили нові електричні платформи (наприклад, MEB від VW та EVA від Mercedes), які забезпечують до 600 км запасу ходу за циклом WLTP і мають 800-вольтові швидкі зарядні системи. У той же час китайські бренди, такі як BYD, NIO та Xpeng, знижують ціни до 15% та пропонують сучасні LFP акумулятори з тривалим терміном служби.
- Запас ходу та ефективність: Нові моделі перевищують 500 км на одному заряді та досягають 19–20 кВт·год/100 км за циклом WLTP.
- Швидкість зарядки: Системи на 800 В тепер підтримують пікові потужності до 350 кВт, скорочуючи час зарядки на 10–80% до менш ніж 20 хвилин.
- Програмне забезпечення в автомобілі: Оновлення по повітрю (OTA) від місцевих виробників тепер включають регіональні навігаційні системи, бронювання зарядних станцій та інтеграцію зі смарт-мережами.
Технічні та виробничі виклики
Берлінська Gigafactory Tesla з річною потужністю 375,000 одиниць працює лише на 60% своїх можливостей, згідно з фінансовими даними за перший квартал 2025 року. Обмеження в ланцюгах постачання напівпровідників та затримки у виробництві акумуляторних елементів на Gigafactory Grünheide змусили знизити випуск моделей Y та 3.
- Постачання акумуляторів: Нестача елементів Panasonic та LG Chem змусила Tesla розглянути можливість використання LFP-елементів CATL для базових варіантів.
- Доступність чіпів: Глобальна нестача автомобільних чіпів триває, з термінами поставки, що перевищують 24 тижні для ключових мікроконтролерів, які використовуються в обладнанні Autopilot.
- Валідація програмного забезпечення: Посилені регуляції безпеки в ЄС тепер вимагають більш детальної валідації на ринку для бета-версій Full Self-Driving, що уповільнює впровадження.
Політична реакція та споживчі настрої
Останні опитування JATO Dynamics та YouGov показали, що відверта підтримка Ілона Маска Дональда Трампа та чутки про взаємодію з німецькою партією AfD відштовхнули до 40% потенційних покупців у Західній Європі. В Німеччині 94% з 100,000 респондентів заявили, що не розглядатимуть Tesla, посилаючись на “дисонанс між цінностями бренду та очікуваннями споживачів”. Моніторинг соціальних медіа також виявив сплеск випадків вандалізму, з понад 300 інцидентами, зафіксованими у великих столицях у першому кварталі.
Думки експертів
- Доктор Клаудія Вінклер, автомобільний аналітик AVERE: “Геополітична позиція Tesla обернулася проти них у час, коли європейські споживачі надають перевагу сталості та нейтральності.”
- Професор Маркус Хайне, Технічний університет Берліна: “Недостатня завантаженість берлінської Gigafactory відображає не лише сировинний попит, але й затримки у сертифікації програмного забезпечення відповідно до стандартів автоматизованого водіння UNECE ЄС.”
- Джеймс Фріт, економіст з енергетики BloombergNEF: “Китайські виробники користуються перевагами торгових угод з ЄС та місцевих спільних підприємств з виробництва акумуляторів, що надає їм конкурентні переваги в цінах та логістиці над Tesla.”
Перспективи та стратегії пом’якшення
Tesla планує випустити модель Model 2 за ціною €35,000 наприкінці 2026 року, оснащену акумуляторами 4680 та оновленими інверторами. Розширення мережі Supercharger в Європі до 2,500 станцій до кінця 2025 року має на меті відновити довіру споживачів до тривалих поїздок. Однак для зміни поточної негативної тенденції знадобиться не лише оновлення продуктів, але й більш нейтральна позиція бренду на геополітично напружених ринках.