Шини Pirelli Cyber для моніторингу доріг в Апулії
Компанія Pirelli розширює використання своєї технології Cyber Tire, оснащеної датчиками, за межі суперкарів, впроваджуючи пілотний проект з моніторингу громадської інфраструктури в регіоні Апулія в Італії. Встановивши підключені шини на автопарку, що управляється компанією Ayvens, Pirelli має на меті збирати дані в реальному часі про нерівності покриття, температуру та тиск, передаючи мільйони даних у хмарну аналітику для більш розумного обслуговування доріг.
Огляд технології Pirelli Cyber Tire
Cyber Tire об’єднує високоточний MEMS-пресурний трансдюсер, масив термісторів, шестивісний акселерометр та вбудовану обробку сигналів. Ці компоненти витримують понад 3500 g ударних навантажень, здійснюють зв’язок через Bluetooth Low Energy (BLE) 5.1 та живляться від літій-тионілхлоридної батареї вагою 10 грамів, розрахованої на термін служби шини (понад 40 000 км). Окрім функцій розширеної системи моніторингу тиску в шинах (TPMS), платформа здатна визначати склад гуми (літні, зимові, всесезонні) та стан зносу, що дозволяє адаптувати динаміку управління автомобілем.
Впровадження пілотного проекту в Апулії
З липня 2025 року регіональний уряд Апулії разом з Pirelli почне впровадження 2000 Cyber Tires на легких комерційних автомобілях компанії Ayvens. Кожна шина передає дані до крайових шлюзів, встановлених у транспортних засобах, а потім через 4G/5G або приватні LTE-з’єднання до центральної хмари. Там інформаційні панелі Pirelli, розроблені на основі AWS IoT Core та Microsoft Azure Maps, об’єднують дані з датчиків шин з відеоаналітикою з мережі камер, що контролюються шведським стартапом Univrses.
«Коли ви систематизуєте такі фактори, як інновації, розумне планування та найкращі практики разом з Pirelli, результатом стає історична угода», – зазначив Мікеле Еміліано, президент регіону Апулія.
Технічна архітектура системи Cyber Tire
- Модуль датчиків: Спеціалізований ASIC збирає дані про тиск, температуру та вібрацію з частотою до 1 кГц.
- Комунікаційний шар: BLE 5.1 забезпечує пропускну здатність 2 Мбіт/с; майбутні оновлення використовуватимуть C-V2X (3GPP Release 16) для прямих зв’язків між автомобілем та інфраструктурою.
- Обробка на краю: Вбудований мікроконтролер фільтрує та стискає сирі дані, виявляючи події, такі як ями та водяні плями, що зменшує обсяг даних, що передаються, на 80%.
- Хмарна аналітика: Архітектура мікросервісів у Kubernetes підтримує реальні потоки даних, використовуючи Apache Kafka для потоків подій та моделі TensorFlow для класифікації стану дороги.
Аналітика даних та моделі машинного навчання
Алгоритми Pirelli оцінюють міжнародний індекс нерівності (IRI) та глибину колії, корелюючи сплески бічного прискорення з GPS-трасами. Супервізована нейронна мережа, навчена на мільйонах позначених подій, розрізняє ями та лежачі поліцейські з точністю понад 92%. Геореференційовані метрики живлять платформу ГІС, яку використовує департамент громадських робіт Апулії для пріоритизації проектів з resurfacing та більш ефективного розподілу бюджету.
«Ця інтеграція IoT та штучного інтелекту може трансформувати управління покриттям і зменшити витрати на життєвий цикл до 25%», – зазначила доктор Марія Россі, професор цивільної інженерії в Політехнічному університеті Мілана.
Виклики та перспективи
Розширення за межі пілотного проекту вимагатиме вирішення питань конфіденційності даних, прогалин у покритті 5G та стандартизації. У США нещодавній федеральний огляд вказав на деякі компоненти Cyber Tire як потенційно підлягаючі забороні на підключене автомобільне обладнання, пов’язане з Китаєм, що ускладнює їх впровадження в цій країні. У перспективі Pirelli планує підтримувати технології V2X на базі IEEE 802.11p та інтегруватися з платформами Smart City в рамках програми Horizon Europe ЄС.
Додатковий контекст: регуляторні та ринкові тенденції
Регулятори все більше вимагають дані про прогностичне обслуговування для громадських доріг. У травні 2025 року Європейська комісія запропонувала директиву, що зобов’язує держави-члени використовувати цифрові двійники для дорожніх мереж, відкриваючи фінансування для сенсорних мереж, таких як технологія Pirelli. Тим часом, оператори автопарків у всьому світі шукають готові рішення для моніторингу доріг на базі IoT, щоб зменшити час простою та витрати на ремонт.
Додатковий контекст: партнерства в екосистемі
Окрім Univrses, Pirelli веде переговори з телекомунікаційними компаніями про впровадження приватних 5G-мереж вздовж основних автомагістралей, забезпечуючи наднизьку затримку для попереджень про небезпеки в реальному часі. Партнерства з постачальниками програмного забезпечення ГІС дозволять динамічно перенаправляти транспортні засоби навколо пошкоджених ділянок дороги, потенційно інтегруючись з новими системами автономної навігації.