Російський космос відновлює співпрацю з NASA щодо МКС

Відновлення Взаємодії на Високому Рівні Після Восьмирічної Перерви

Хоча контролери польотів NASA в Х’юстоні та місії Роскосмосу в Корольові щодня координують роботу Міжнародної космічної станції (МКС), керівники обох агентств не зустрічалися особисто з жовтня 2018 року. За ці майже вісім років геополітична ситуація суттєво змінилася: вторгнення Росії в Україну, зміна керівництва Роскосмосу, численні зміни в керівництві NASA та еволюція комерційних партнерств. Цього тижня генеральний директор Роскосмосу Дмитро Баканов відвідав Сполучені Штати, щоб взяти участь у запуску Crew-11 на космічному центрі Кеннеді та зустрітися з виконуючим обов’язки адміністратора NASA Шоном Даффі, що стало знаковою подією після тривалої перерви у високорівневій взаємодії.

Основні Моменти Візиту: Від Запуску до Х’юстона

Космічний Центр Кеннеді: Crew-11 та Далі

У четвер вранці, за місцевим часом, Баканов разом з представниками NASA спостерігав за запуском Falcon 9, який транспортував Boeing CST-100 Starliner Crew-11, до складу якого увійшов російський космонавт Олег Платонов. Хоча офіційні канали NASA надали обмежене висвітлення, російське державне інформаційне агентство TASS опублікувало кілька оновлень:

• Баканов і Даффі підтвердили спільну роботу на МКС до 2028 року.
• Вони домовилися вдосконалити план деорбітізації з метою контролюваного повторного входу до 2030 року.
• Обговорювалися партнерства після МКС, вивчаючи нові рамки співпраці після 2030 року.

“Ми будемо працювати над процесом деорбітізації до 2030 року, забезпечуючи громадську безпеку та збереження активів,” цитує Баканова агентство TASS.

Космічний Центр Джонсона: Вирівнювання Цілей Людського Космічного Польоту

У Х’юстоні Баканов зустрівся з керівниками підрозділу людського космічного польоту NASA, щоб обговорити графіки ротації екіпажів та оновлення систем життєзабезпечення на МКС. За повідомленнями, під час розмови були розглянуті:

1. Інтеграція російської системи автоматизованого зближення Курси-НА з міжнародними доковими адаптерами.
2. Спільні потоки даних з вантажів ECOSTRESS та OCEAN для спостереження за Землею.
3. Протоколи надзвичайних ситуацій для порятунку екіпажу з використанням космічних апаратів «Союз» та Crew Dragon.

Майбутнє Партнерства на МКС

Загальна маса обладнання станції становить близько 420 метричних тонн і складається з 16 пресуризованих модулів, тому точні маневри деорбітізації вимагають близько 300 м/с зміни швидкості. Вибір NASA минулого року компанії SpaceX на основі контракту з фіксованою ціною близько 995 мільйонів доларів на рішення з орбітальним буксиром, що використовує двигуни верхніх ступенів Starship, відобразив аналіз меж продуктивності:

• Поєднані вакуумні двигуни Raptor Starship забезпечують більше 2 МН тяги та специфічний імпульс близько 380 с, що дозволяє точно націлювати повторний вхід.
• Попередні дослідження визнали три вантажних космічних апарати класу Progress M-27M, кожен з яких має близько 800 кг пального, недостатніми для повністю контрольованої деорбітізації з урахуванням ризиків для публіки.

Делегація Баканова виступила за перегляд можливостей Progress або модернізованих варіантів на базі «Союзу», посилаючись на промислові переваги для російських аерокосмічних компаній в умовах західних санкцій. Чи відкриє NASA свій аналіз закупівель, поки що залишається під питанням; прес-секретар NASA Бетані Стівенс повідомила Ars Technica: “Мені про це нічого не відомо.”

Технічне Порівняння: Стратегії Деорбітізації Progress та Starship

Експерти зазначають, що деорбітізація під керівництвом Росії може використовувати концепцію пропульсійного модуля, що походить з Автоматизованого Транспортного Засобу, що пропонує резервні масиви двигунів і подвійні авіонічні системи. Натомість підхід SpaceX об’єднує деорбітальні маневри в два точних згоряння:

• Перше згоряння знижує перигей до верхніх шарів атмосфери.
• Друге згоряння на апогee націлює на зону сплешдауну в Південному Тихому океані.

“Високоефективні двигуни Starship спрощують архітектуру деорбітізації, але різноманітні рішення можуть підвищити стійкість,” зазначає доктор Марк Сандерс, аналітик аерокосмічних систем у MIT.

Геополітичний Аналіз: Космічна Дипломатія Росії

На фоні триваючого конфлікту в Україні та суворих експортних контролів Роскосмос прагне продемонструвати свою незамінність. Чарівна кампанія Баканова має кілька цілей:

1. Відновити міжнародний статус Роскосмосу після ери Рогозіна.
2. Забезпечити майбутні фінансові потоки, залишаючись ключовим партнером на МКС.
3. Позиціонувати російські системи докування та виробництва модулів життєзабезпечення для комерціалізації NextSTEP-3.

Наратив Москви підкреслює безперервність: збереження МКС як символу глобальної співпраці, навіть коли наземні відносини погіршуються.

Ринкові Наслідки: Диверсифікація Транспорту Екіпажу

Поточна залежність NASA від Crew Dragon компанії SpaceX — з відкладенням запусків Starliner з екіпажем до щонайменше 2027 року — викликає занепокоєння щодо монопольної залежності. Відновлення «Союзу» або розробка гібридної угоди з транспортування можуть:

• Зменшити ризики від потенційних сценаріїв призупинення роботи SpaceX.
• Сприяти конкурентоспроможності цін через залучення кількох постачальників.
• Забезпечити безперервний доступ в умовах еволюції комерційних архітектур станцій у 2030-х роках.

“Стратегія з використанням кількох транспортних засобів підвищує впевненість у місії та прискорює інновації серед постачальників,” зазначає Єлена Ванкіна, експерт з космічної політики в CSIS.

Перспективи: Співпраця Після 2030 року

Хоча деталі залишаються невизначеними, обидва агентства, за повідомленнями, обмінялися концептуальними документами щодо логістики місячного Gateway та модулів для проживання в глибокому космосі. Якщо двостороння співпраця триватиме, майбутні програми можуть поєднати експертизу NASA в пропульсії Artemis з перевіреними системами життєзабезпечення Роскосмосу:

• Модулі для проживання, що використовують системи контролю навколишнього середовища, розроблені для МКС.
• Заправні станції в цислунарному просторі з використанням паливних баків у стилі Європейського сервісного модуля.

У часи розділеної геополітики станція може залишитися останнім великим мостом між двома космічними гігантами.