Республіканці намагаються скасувати податкові кредити для електрокарів Tesla в США.

Передумови: Критика податкового кредиту на чисті автомобілі від IRS

Нещодавно республіканці в Сенаті США запропонували прискорене скасування податкового кредиту на чисті автомобілі від IRS, який надає знижку до 7,500 доларів на кваліфіковані електромобілі. Спочатку кредит мав закінчитися наприкінці року відповідно до законопроекту Палати представників, але нові поправки Сенату передбачають його завершення до 30 вересня 2025 року. Це рішення прийнято на фоні триваючих бюджетних переговорів та зростаючої політичної напруги щодо федеральних субсидій для автомобільної промисловості.

Політична динаміка та позиції зацікавлених сторін

Після короткого примирення з президентом Трампом у червні, генеральний директор Tesla Ілон Маск знову розкритикував бюджетний план на своїй соціальній платформі, заявивши, що законодавство переповнене марнотратним витрачанням. Маск натякнув на можливість створення третьої політичної партії, якщо законопроект буде прийнято без змін, назвавши її “Партією Поросеняти.” У свою чергу, колишній президент Дональд Трамп відреагував на своїй платформі, стверджуючи, що без субсидій Tesla перетвориться на стартап з Південної Африки.

Наслідки для діяльності Tesla в США

Наразі Tesla постачає понад 250,000 автомобілів щокварталу в США, причому моделі, такі як Model 3 Long Range та Model Y Standard Range, мають ціни, що лише трохи нижчі за пороги для максимізації кредиту. Скасування субсидії може призвести до підвищення цін на автомобілі до 7%, що вплине на еластичність попиту. Внутрішні розрахунки витрат свідчать, що батарейні модулі Tesla (хімічні склади NCA та LFP) становлять приблизно 30% вартості автомобіля, а податковий кредит фактично субсидує половину цієї маржі.

Вплив на темпи впровадження електромобілів

• Чутливість до цін: Дослідження від MIT та UC Davis свідчать, що підвищення цін на 5–10% може знизити впровадження електромобілів на 15–20% на американському ринку протягом наступних 12 місяців.
• Інфраструктура зарядки: Зниження попиту може уповільнити приватні інвестиції в мережі зарядки рівня 2 та рівня 3, що може призвести до недовантажених потужностей.
• Навантаження на енергетичну мережу та автомобіль-мережа: Зниження темпів впровадження може вплинути на прогнозовані вигоди від програм автомобіль-мережа (V2G), де підключені електромобілі підтримують стабільність мережі під час пікових годин.

Технології батарей та проблеми з постачанням

1. Сировина: Підвищення витрат на одиницю продукції може зменшити маржі для постачальників літію, кобальту та нікелю, спонукаючи до перегляду довгострокових контрактів з гігафабриками Tesla.
2. Вторинне використання: Плани Tesla щодо перепрофілювання батарей, що вийшли з експлуатації, для стаціонарного зберігання (наприклад, Powerwall та Megapack) можуть зіткнутися зі зниженням економії на масштабах.
3. Виробничі потужності: Потенційні недоходи можуть затримати розширення на Giga Texas та Giga Nevada, які мають намір додати 500,000 батарей щорічно.

Експертний аналіз

«Скасування податкового кредиту на електромобілі серед року створює величезну невизначеність для виробників автомобілів та постачальників», — зазначає доктор Олена Родрігес, дослідниця політики енергетики в Brookings Institution. «Довгострокове планування інфраструктури та розподіл капіталу буде серйозно порушено.»

Аналізатор автомобільної галузі Марк Лі з JP Morgan додає: «Середня ціна продажу Tesla в США може зрости до 3,200 доларів після скасування кредиту, що ризикує повернути покупців до автомобілів з ДВЗ вартістю менше 30,000 доларів.»

Наступні кроки та реакція галузі

Законодавчі помічники очікують інтенсивного лобіювання з боку Асоціації електричного транспорту та великих автовиробників, таких як GM та Ford, щоб зберегти хоча б скорочений варіант кредиту. Дебати в Сенаті заплановані на початок липня, з поправками, які, ймовірно, продовжать скасування до 2026 року. Політичний комітет Tesla вже виділив 50 мільйонів доларів на адвокацію, що свідчить про тривалу боротьбу попереду.

Висновок

Прискорене скасування податкового кредиту на електромобілі є ризикованим кроком, який може змінити ринок електромобілів у США. Оскільки на кону стоять виробництво Tesla, технології батарей та енергетичні продукти, результат цієї бюджетної боротьби матиме значний вплив на ширшу галузь чистих технологій.