Ракетний звіт: Northrop Grumman підтримує Firefly; останній політ Xodiac

Ласкаво просимо до видання 7.46 звіту про ракети. Станом на 29 травня весна добігає кінця, і наближається літнє вікно для запусків. Ось останні новини про малі, середні та важкі ракети, а також детальний аналіз нових тенденцій у галузі.

Остаточний політ старшого хоппера Xodiac

Xodiac, спочатку розроблений компанією Masten Space Systems, а нині експлуатований Astrobotic, завершив 175 успішних суборбітальних місій перед своїм останнім польотом з Мохаве, Каліфорнія. Під час підйому бортова авіоніка зафіксувала ненормальне значення акселерометра, що перевищувало попередньо задані параметри польоту, що призвело до активації системи автономного завершення польоту (FTS). Апарату було наказано швидко спуститися, і він вдарився об платформу, завершивши програму.

“Хоча апарат залишався в межах запланованих параметрів польоту, він виявив аномальну ситуацію і активував завершення польоту,” – зазначив представник Astrobotic.

Постраждалих та значних пошкоджень інфраструктури не було. Спадщина хоппера включає тестування радарів для виявлення небезпек, які підтримують розробку місячного посадкового апарату. Наступним кроком для Astrobotic стане Xogdor — більший варіант з оновленою авіонікою від Honeywell та пресуризованою подачею пального, щоб перевірити інтеграцію корисного навантаження та алгоритми спуску на масштабах до 1.85 м в діаметрі.

Технічні характеристики

• Висота: 6 м; Діаметр: 1 м
• Привід: двигун Blue-tongue з тягою 25 кН
• Параметри польоту: максимальна висота 1.5 км, швидкість Мах 0.4
• Навігація: IMU Honeywell, автопілот Thales

Тест на повторне використання від Space Epoch у стилі Grasshopper

Компанія Space Epoch (SEPOCH) з Пекіна успішно провела тест вертикального зльоту та посадки (VTVL) свого апарату Yuanxingzhe-1, запущеного з морської платформи біля провінції Шаньдун. Прототип висотою 11 м досяг висоти 2.5 км під час 125-секундного польоту, короткочасно вимкнувши свій єдиний двигун LOX/RP-1 на апогee, а потім повторно запалив його для контрольованого сплеску в Жовтому морі.

“Цей тест є важливим кроком до демонстрації повністю повторно використовуваного другого ступеня наприкінці цього року,” – сказав головний інженер SEPOCH Лі Вей.

Внутрішній китайський конкурент Grasshopper включає тест VTVL Zhuque-2 компанії LandSpace, який минулого року досяг 10 км зависання. Обидві компанії прагнуть до низьких витрат і швидкого обертання, що ставить під загрозу частку ринку ракети SpaceX Falcon 9.

Northrop Grumman інвестує $50 млн у ракету Eclipse від Firefly

Northrop Grumman оголосила про інвестицію в розмірі $50 мільйонів в акції компанії Firefly Aerospace, що розробляє ракету середнього класу, тепер відому як Eclipse. Розроблена для перевезення до 16.3 т на низьку навколоземну орбіту (LEO) або 3.2 т на геосинхронну орбіту (GTO), Eclipse використовує сім двигунів Miranda на своєму першому ступені — кожен з яких виробляє 70 кН тяги, працюючи на LOX/RP-1, а також технології композитних структур, вдосконалені в програмі Antares 330.

“Eclipse забезпечує клієнтам оптимальний баланс між вантажопідйомністю та доступністю,” – зазначила Венді Вільямс, віце-президент Northrop Grumman.

Перші місії включають польоти з постачання Cygnus до МКС, які заплановані на дебют у 2026 році. Це партнерство також прискорює виробничі лінії на заводі Firefly в Техасі, інтегруючи передові компоненти двигунів, виготовлені адитивними технологіями, та тестування транспортних засобів на динамометричних стендах для 1000-секундних гарячих запусків.

Додаткові новини

1. Концепція повітряного запуску F-4 від Starfighters International: Пропонує запускати малу ракету з Phantom, здатного досягати швидкості Mach 2.2, для цілей суборбітальних та орбітальних мікросупутників. Технічні виклики включають термозахист для запуску на висоті 15 км та інтеграцію траєкторії з інерційною навігацією.
2. Rocket Lab купує Geost: Розширює свою присутність на ринку Міністерства оборони, придбавши спеціаліста з датчиків EO/IR Geost за суму до $325 мільйонів, з метою інтеграції корисних навантажень для попередження про ракети на платформах Photon.
3. Запуск GPS III SV-08 від Пентагону на Falcon 9: Прискорений тримісячний цикл планування підкреслює гнучкість SpaceX у порівнянні з затримкою графіка Vulcan.

Глибокий аналіз: Архітектури повторно використовуваних двигунів

Експерти підкреслюють, що повторне використання двигунів залежить від довговічності турбонасосів та термозахисту. Двигун Miranda від Firefly використовує передове регенеративне охолодження стінок каналу, що дозволяє здійснити 10 польотів до ремонту. У свою чергу, прототип SEPOCH використовує абляційні покриття, що обмежує кількість циклів до п’яти. Галузевою тенденцією стає швидка заміна модульних камер тяги та тиснення гарячими газами для зменшення маси системи.

Тенденції в галузі та конкурентне середовище

Комерційний ринок запусків залишається надзвичайно конкурентним. Нові учасники з Китаю скорочують технологічний розрив з західними колегами, в той час як вже усталені гравці прагнуть до вертикальної інтеграції — це видно на прикладі інвестицій Northrop у Firefly та придбань сенсорних корисних навантажень Rocket Lab. Прогнози Eurospace Consulting свідчать про подвоєння глобального попиту на запуски до 2030 року, при цьому ракети середнього класу займатимуть 40% частки ринку завдяки зростанню констеляцій малих супутників.

Наступні три запуски

• 30 травня: Falcon 9 | GPS III SV-08 | Кейп-Канаверал (17:23 UTC)
• 31 травня: New Shepard NS-32 | Західний Техас (13:30 UTC)
• 31 травня: Falcon 9 Starlink 11-18 | Ванденберг (20:01 UTC)