Ракетний звіт: досягнення Азії у повторному використанні та SpaceX у Ванденберзі
Ласкаво просимо до розширеного випуску Rocket Report, в якому ми розглянемо два важливі етапи в розвитку багаторазових ракет в Азії та зростаючу домінуючу позицію SpaceX на базі Ванденберг. Ми детально проаналізуємо технічні характеристики, ринкові наслідки, екологічні питання та перспективи розвитку.
Тестування вертикального зльоту та посадки Honda
Експериментальний апарат компанії Honda R&D успішно пройшов тест вертикального зльоту та посадки (VTOL) на Хоккайдо, Японія, досягнувши висоти 900 футів (275 метрів). Апарат, що працює на рідкому кисні та етанолі, генерував приблизно 10 кН тяги, продемонструвавши ключові технології для системи управління, навігації та контролю (GNC).
Профіль польоту та система управління
Апарат використовував інерційну навігаційну систему (INS) у поєднанні з LIDAR для підтримки позиції в межах 1 метра від цільової точки приземлення. Регулювання тяги здійснювалося за допомогою інжектора з пінтлевим клапаном, що забезпечувало плавний спуск зі швидкістю 15 м/с. Це перший подібний тест за межами США та Китаю, що знаменує вступ Японії в дослідження архітектури багаторазових запусків.
Landspace підтверджує ядро Zhuque-3 на метанол
Китайський стартап Landspace провів повноцінне статичне вогневе випробування першої ступені Zhuque-3 18 червня. Дев’ять двигунів TQ-15 на метанолі, кожен з яких виробляє 200 кН тяги, запалилися послідовно і працювали 45 секунд, демонструючи можливості гімблування до ±4° для контролю вектора тяги.
Архітектура багаторазовості
Конструкція Zhuque-3 нагадує Falcon 9 за концепцією відновлення, зосередженою на ракетному бустері. Запланований бустер першої ступені оснащений сітчастими плавниками для атмосферного контролю та висувними опорами для приземлення. Корисне навантаження складає 21,000 кг до низької навколоземної орбіти (LEO) в одноразовому режимі або 18,300 кг з відновленням бустера на відстані.
Ванденберг: Західний центр SpaceX
16 червня SpaceX здійснила свій 200-й орбітальний запуск з SLC-4E на базі Ванденберг, вивівши на орбіту 26 супутників Starlink V2 Mini. Серед них 131 запуск використовував бустери Falcon 9, що підкреслює швидкість запусків та повторне використання пускових майданчиків.
Покращення інфраструктури
Останні оновлення включають новий транспортер-еректор з автоматизованими паливними лініями для гелієвого пресування та постачання суперохолодженого рідкого кисню. Ці вдосконалення скоротили час між запусками до 48 годин, у порівнянні з 72 годинами минулого року.
Динаміка глобального ринку запусків
Спільна заява Arianespace та Avio підкреслює необхідність підтримки з боку європейських інституцій для збереження конкурентоспроможності проти програм, підтримуваних США та Китаєм. Європейські проекти, такі як ASTRE, мають на меті розробити двигун з повним циклом стадійного згоряння на метанолі, що виробляє 200–300 т тяги, змагаючись з SpaceX Raptor.
Екологічні та регуляторні перспективи
“Якщо частота запусків наблизиться до 2,000 польотів на рік, виснаження озонового шару через хлор та чорний вуглець може завадити відновленню,” попереджає доктор Лора Ревелл з Університету Кентербері.
Тим часом, запропоновані збори FAA передбачають стягнення до $1.50 за фунт корисного навантаження до 2033 року для фінансування регуляторного нагляду, що може додати $200,000 до вартості кожної місії.
Порівняльний аналіз: Стратегії багаторазових ракет
- SpaceX: Приземлення з використанням тяги, COPV, сітчасті плавники та відновлення обтічника корисного навантаження.
- Blue Origin: Вертикальне відновлення бустера, зосереджуючись на метанових двигунах BE-4.
- Азійські компанії: Honda досліджує VTOL-хопери на етанолі-LOX; Landspace масштабує багаторазові ядра на метанолі-LOX.
Перспективи та висновки
З просуванням багаторазових прототипів від Honda та Landspace, а також закріпленням інфраструктури SpaceX на обох узбережжях, глобальна індустрія запусків перебуває на переломному етапі. Зростаючі регуляторні збори та екологічні питання формуватимуть наступне покоління апаратів. Нижче наведені три заплановані запуски:
- 21 червня: Falcon 9 | Transporter-14 | Ванденберг SFB | 21:19 UTC
- 22 червня: Falcon 9 | Starlink 10-23 | Кейп-Канаверал SFS | 05:47 UTC
- 23 червня: Atlas V | Project Kuiper KA-02 | Кейп-Канаверал SFS | 10:54 UTC