Пробач, Volvo: Глибоке занурення в 2025 V60 Cross Country

Автор: Джонатан М. Гітлін – 16 травня 2025 року

Вступ

Мушу визнати свою помилку: Volvo V60 Cross Country 2025 року, підвищений універсал середнього розміру, виявився значно більш здатним і досконалим, ніж я спочатку вважав. Після двох тижнів використання та майже 1000 миль на асфальті, гравії та легких трасах, моє первісне зневажливе ставлення до підвищеної підвіски виявилося абсолютно хибним. У цьому розширеному огляді ми розглянемо не лише враження від водіння, а й заглибимося в гібридну силову установку, динаміку шасі, електроніку та ринкову позицію автомобіля.

1. Силова установка та ефективність

Під капотом розташований 2.0-літровий чотирициліндровий турбований двигун B5 від Volvo, що працює в парі з 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Ось основні характеристики:

• Максимальна потужність: 247 к.с. (185 кВт) при 5,500 об/хв
• Максимальний крутний момент: 268 фунт-футів (198 Нм) при 1,800–4,500 об/хв
• Коробка передач: автоматична восьмиступенева Aisin (AWF8F35)
• 48 V стартер-генератор з ремінним приводом для заповнення крутного моменту та згладжування режиму старт/стоп

Реальна витрата пального коливалася близько 23 миль на галон (10.2 л/100 км), у порівнянні з комбінованим показником EPA 27 миль на галон (8.7 л/100 км). М’яка гібридна система відновлює до 12 кВт під час гальмування та дозволяє зменшити навантаження під час круїзу, але восьмиступенева коробка передач часто шукає верхню передачу в ім’я ефективності. Понижені передачі можуть затримуватися, коли потрібна миттєва реакція на акселератор, що є характерною рисою екологічних трансмісій, налаштованих програмним забезпеченням.

2. Шасі, комфорт та керованість

Інженери Volvo підвищили дорожній просвіт V60 на 2.4 дюйми (60 мм) і переналаштували пружини та амортизатори, щоб пріоритетом стало комфортне пересування, а не надто жорстка керованість. На відміну від мого огляду 2020 року, результатом є не розхитаний універсал, а дивовижно маневрений автомобіль:

• Підвіска: передня на макферсоні, задня багатоважільна з 15% збільшеним ходом
• Дорожній просвіт: 8.3 дюйми (210 мм)
• Кермо: електричний підсилювач, рейка та піон, співвідношення 13.1:1
• Гальма: чотириканальна ABS, електронний розподіл гальмівної сили, система автоматичного гальмування ззаду

На нерівному покритті V60 Cross Country відмінно поглинає вибоїни та зберігає стабільність, частково завдяки налаштованій програмним забезпеченням системі безперервного варіативного гасіння (CVD). Вхід в поворот відбувається чітко, а крен кузова залишається під контролем, що робить його ідеальним автомобілем для будь-якої погоди та вихідних подорожей.

3. Безпека та допомога водієві

Репутація Volvo в сфері безпеки чітко проявляється в V60 Cross Country. Стандартні системи включають:

• Автоматичне екстрене гальмування City Safety з виявленням пішоходів, велосипедистів та великих тварин
• Поліпшена система напівавтономного водіння Pilot Assist Level 2 (до 80 миль на годину)
• Попередження та зменшення наслідків зіткнення ззаду
• Система інформації про сліпі зони (BLIS) з допомогою у керуванні

Іноді надмірно чутливе гальмування заднього перехресного руху спрацьовує на бордюрах при русі заднім ходом на швидкості до 5 миль на годину, що є особливістю останньої версії програмного забезпечення 2025 року (v2025.12). Volvo визнала цю проблему на форумах власників та планує випустити оновлення через повітря в третьому кварталі 2025 року. Експерти зазначають, що налаштування об’ємних сенсорів часто схильні до обережності, особливо в позашляховиках та кросоверах, що базуються на платформах універсалів.

4. Інформаційно-розважальна система та підключення

V60 Cross Country використовує традиційну систему Sensus від Volvo, яка передує переходу на Android Automotive OS. Основні особливості:

• 9-дюймовий сенсорний екран у портретному форматі, 10.1 fps реакція
• Вбудований Google Assistant, Maps та Play Store
• Безпровідний Apple CarPlay (доступний через OTA-оновлення наприкінці 2025 року)
• Чотири порти USB-C, але без безпровідної зарядної станції

У порівнянні з сучасними стандартами інформаційно-розважальних систем, інтерфейс виглядає дещо повільним. Проте, Volvo планує перейти на Android Auto у 2026 році, інтегруючи справжні системи розпізнавання голосу та оновлення безпеки через повітря — тенденція в індустрії до уніфікації автомобільних операційних систем.

5. Ергономіка та комфорт в інтер’єрі

Салон V60 залишається класично скандинавським: мінімалістичні лінії, матеріали високої якості та відмінна видимість. Основні переваги:

• Передні сидіння з опційною шкірою Nappa, вентиляцією та масажем (Ultra версія, MSRP $56,595)
• Максимальний об’єм вантажного відділення 60.5 кубічних футів (1,713 л) з складеними задніми сидіннями 60/40
• Стальні вантажні гачки, регульована підлога багажника

Проте бічна підтримка стандартних сидінь виявляється недостатньою — ви більше сидите на них, ніж в них. Перехід на опційні спортивні сидіння Active (+$1,200) забезпечує кращу підтримку та регулювання довжини подушки.

6. Ринковий контекст та перспективи

З припиненням виробництва Audi A4 Allroad у другому кварталі 2025 року, V60 Cross Country від Volvo практично не має конкурентів у сегменті міцних універсалів середнього розміру. Тим часом, Volvo оголосила про перехід на повністю електричний модельний ряд до 2030 року, а версія з підключеним гібридом V60 Cross Country запланована на 2026 рік, з двомоторною електричною системою, що забезпечує понад 400 к.с. та 50 миль (80 км) електричного пробігу.

Аналітики J.D. Power прогнозують 12% річного зростання ринку преміум універсалів у Північній Америці до 2027 року, оскільки споживачі шукають універсальність, подібну до позашляховиків, без зайвої маси. V60 Cross Country ідеально вписується в цю нішу, пропонуючи привабливий варіант до появи наступного покоління електричних універсалів Volvo.

Висновок

Volvo, прошу вибачення за моє попереднє хибне судження. V60 Cross Country 2025 року поєднує в собі маневреність на дорозі, стабільність поза асфальтом та пакет безпеки, який забезпечив бренду його репутацію. Хоча м’яка гібридна силова установка та застаріла інформаційно-розважальна технологія демонструють свою давність, майбутні оновлення програмного забезпечення та модель PHEV 2026 року забезпечать конкурентоспроможність. Для тих, хто шукає останній справжній універсал середнього розміру з реальними позашляховими можливостями, не потрібно шукати далі.