Повернення екіпажу Crew-11 з МКС під загрозою через скорочення бюджету NASA при Трампі

Оновлено: 15 вересня 2025 року — Четверо астронавтів, які вирушили до Міжнародної космічної станції (МКС) на місії SpaceX Crew-11, тепер мають невизначений термін повернення додому через глибокі скорочення федерального бюджету та зміни в логістиці на Землі, з якими стикається NASA.

Огляд місії та профіль запуску

1 серпня 2025 року о 11:43 за східним часом (15:43 UTC) місія NASA Crew-11 стартувала з Космічного центру Кеннеді на ракеті Falcon 9 Block 5, доставивши Crew Dragon Endeavour на орбіту під час свого 159-го поспіль успішного польоту.

• Командир: Зена Кардман, геобіолог і новачок у космосі.
• Пілот: Майк Фінке, ветеран трьох попередніх місій (Союз, Шаттл).
• Спеціаліст: Кімія Юй, колишній винищувач і ветеран МКС 2015 року.
• Спеціаліст: Олег Платонов, російський космонавт і новачок РКК.

Перша стадія Falcon 9 провела маневр повернення перед точною посадкою на Зоні посадки 1 (LZ-1) — це була остання відновлення на цій платформі перед переходом SpaceX на нові зони приземлення, розташовані поруч з Платформами 39A та 40. Тим часом, друга стадія з двигуном RL10C-2 вивела Dragon на кругову орбіту на висоті 400 км.

Автоматичне стикування та операції на орбіті

Приблизно через 24 години після запуску Crew Dragon використав свій Адаптер для високомеханізованих транспортних засобів (HEDVAc) та Систему стикування NASA (NDS) для виконання автономного зближення, яке завершилося м’яким захопленням на порту IDA-3 МКС. Системи на борту включають:

1. Системи життєзабезпечення: Система контролю навколишнього середовища та життєзабезпечення (ECLSS) з регенеративними вловлювачами CO₂ та вдосконаленим контролем вологості.
2. Привод: Чотири резервних SuperDraco двигуни та 16 двигунів Draco для контролю орієнтації.
3. Зв’язок: Система лазерного зв’язку в стадії тестування, поряд з традиційними радіо S-банд та UHF.

Перенастроювання наземної інфраструктури та зон приземлення

Перехід SpaceX від LZ-1 та LZ-2 на мисі Канаверал пов’язаний з планами ВПС США перетворити цю територію для нових вертикальних запусків у рамках Космічної програми запуску на мисі. Білл Герстенмайер, віце-президент з надійності будівництва та польотів, пояснив:

“Ми координуємо з ВПС США та KSC перенесення наших відновлень на нові платформи поруч з 39A та 40. Цей перехід дозволить зберегти швидкий обіг ракет Block 5, підтримуючи цикли відновлення менше ніж 24 години.”

Нові зони включають укріплені бетонні дефлектори для вибуху, розширені телеметричні вежі та автоматизовані захвати для швидкого вилучення ракет.

Скорочення бюджету та продовження місій

У лютому 2025 року адміністрація Трампа запропонувала зменшити бюджет NASA на 25 відсотків на 2026 фінансовий рік, з більш різкими скороченнями для операцій МКС. Хоча Конгрес згодом затвердив частковий пакет, NASA готується до найгірших сценаріїв фінансування:

• Тривалість місії: Поточна сертифікація Dragon становить сім місяців; інженери підтвердили витривалість обладнання до 10 місяців, аналізуючи зношування сонячних панелей та параметри контролю навколишнього середовища.
• Коригування складу екіпажу: У майбутніх ротаціях (з Crew-12 і далі) може бути три замість чотирьох осіб для оптимізації ресурсів.
• Пріоритизація досліджень: Некритичні експерименти можуть бути відкладені або перенесені на комерційні платформи, такі як модулі Axiom або розширення Bigelow B330.

Менеджер програми NASA з МКС Дана Вайгель зазначила 10 вересня:

“Ми розглядаємо можливість продовження Crew-11 понад вісім місяців, якщо бюджетні обмеження призведуть до меншої кількості ротаційних польотів у наступному фінансовому році.”

Додатковий аналіз

1. Технічна витривалість Dragon для тривалих місій

Незалежні огляди від Space Systems Engineering Consultants (SSEC) підтверджують, що TPS (Система термозахисту) Dragon та EPDM ущільнення в стикувальному інтерфейсі зберігають понад 98 відсотків цілісності після 12 місяців на орбіті. Захист від радіації на баклах пального Draco також зменшує ризик пробоїв від мікрометеоритів під час тривалого перебування.

2. Політичні наслідки та міжнародні партнерства

Оскільки NASA очікує зменшення ресурсів, співпраця з ESA, JAXA та Роскосмосом набуває особливого значення. Модулі, розроблені на основі Європейського автоматизованого транспортного засобу, та вантажний корабель HTV-X Японії можуть зменшити навантаження на постачання. Тим часом, Росія запропонувала продовжити угоди про обмін місцями на Союз до 2027 року.

3. Перспективи програми комерційних екіпажів

Хоча SpaceX веде ротації екіпажів, космічний корабель Boeing Starliner запланований на свою місію CFT-2 наприкінці 2025 року. Сертифікований Starliner забезпечить резервування та, можливо, знизить вартість за місце. Контракт NASA на перевезення комерційних екіпажів має виділені 4 мільярди доларів до 2028 року, але обмеження витрат можуть затримати додаткові місії.

Погляд у майбутнє

Точна дата повернення Crew-11 залишається невизначеною. У міру розвитку бюджетних переговорів NASA повинна знайти баланс між безпекою операцій, науковими результатами та зобов’язаннями перед зацікавленими сторонами. Для екіпажу на борту Endeavour кожен додатковий тиждень у мікрогравітації відкриває нові можливості для досліджень — і нагадує про фінансові розрахунки, які лежать в основі людських космічних польотів.