Каноєвий похід підтверджує теорію міграції палеоліту

Як же люди палеоліту змогли дістатися віддалених островів, таких як Окінава? Нещодавня 45-годинна подорож на повномасштабній копії каное пропонує нові технічні відомості про давні морські можливості і підкріплює давні гіпотези міграції.

Огляд подорожі

З 5 по 7 червня 2024 року міждисциплінарна команда археологів, морських інженерів та навігаторів здійснила подорож на реконструйованому палеолітичному каное, пройшовши понад 150 морських миль від острова Іріомоте до південно-західного узбережжя Окінави. Випробування проходило через відкритий океан та припливні течії, перевіряючи, чи могли спільноти кам’яної доби свідомо використовувати морські маршрути.

Конструкція та виготовлення копії каное

Каное було виготовлено з одного стовбура японського кедра довжиною 7,2 метри, враховуючи аналіз слідів зносу на занурених колодах, знайдених поблизу Окінави:

1. Довжина: 7,2 м
2. Ширина: 0,85 м
3. Висота борту: 0,3 м
4. Осадка: 0,15 м при навантаженні двома веслярами та запасами

Для виготовлення каное використовували копії інструментів палеоліту (базальтові сокири, загострені під кутом 15°), що відображає ймовірні технології того часу. Команда зафіксувала 120 людино-годин праці для завершення корпусу, що узгоджується з етнографічними оцінками початкового часу виготовлення судна.

Навігаційні техніки та аналіз маршруту

• Сонячна навігація: Використання простого гномона для відстеження сонячного азимуту в полудень.
• Небесні орієнтири: Спостереження за полярною зіркою після заходу сонця, що підтверджує північний напрямок.
• Моделювання течій: Використання GPS та дрейфуючих буїв для моніторингу швидкості течії Куросіо (в середньому ~1,2 вузла).

“Об’єднавши традиційні принципи навігації з сучасним програмним забезпеченням для моделювання течій, ми підтвердили, що палеолітичні моряки могли здійснювати стабільний прогрес навіть за змінних умов океану,” зазначила доктор Кеіко Танака, головний навігатор та океанограф.

Технічні характеристики та обладнання

Для збору емпіричних даних під час подорожі використовували:

• Автономні GPS-трекери з точністю до метра, які фіксували позицію кожні 30 секунд.
• Портативні анемометри для вимірювання швидкості вітру до 6 балів за шкалою Бофорта.
• Хвильові буї, що передають дані про висоту хвиль (Hs) в реальному часі.
• Прискорювачі на борту для реєстрації кутів нахилу та коливань, що досягали ±12° під час хвиль.

Результати даних: Каное підтримувало середню швидкість 3,4 вузла під весловою потужністю, з піковими сплесками до 5,1 вузла в сприятливих течіях.

Думки експертів

“Цей експеримент заповнює критичну прогалину між етнографічними аналогіями та археологічними висновками,” зазначив професор Хіроші Накамура, морський археолог Токійського університету. “Це демонструє, що ранні люди мали як інженерні знання, так і навички навігації для перетворення на морські подорожі.”

“Хоча на Окінаві досі не знайдено прямих артефактів, що датуються до 30 000 років тому, ця подорож ілюструє ймовірний механізм морської дифузії,” прокоментувала доктор Емілі Картер з Інституту Макса Планка з вивчення історії людства.

Порівняльний аналіз з палеокліматичними моделями

Кліматичні реконструкції свідчать про рівень моря, що був приблизно на 60 метрів нижчим під час льодовикових максимумів, що звужувало протоки та створювало острови-ступені. Разом зі змінами в течії Куросіо, реальність маршруту суттєво зростає.

• Льодовикові рівні моря зменшили відстані до 25 відсотків.
• Холодні температури поверхні моря могли вплинути на вітрові режими, полегшуючи перетин на захід.

Інженерні виклики та інновації

Основні виклики, що виникли під час будівництва та подорожі:

1. Структурна цілісність: Посилений нос каное з плетеними рослинними волокнами для витримування ударних навантажень.
2. Контроль плавучості: Закриті плавучі камери, вирізані на кормі та носі, для покращення самовідновлювальної здатності.
3. Ергономіка: Рукоятки весел, сформовані за допомогою 3D-сканованих форм для оптимізації ефективності греблі.

Висновки для теорії міграції палеоліту

Ця успішна 45-годинна подорож надає вагомі експериментальні докази на користь гіпотези, що палеолітичні мореплавці досягли віддалених тихоокеанських островів через сплановані подорожі, а не випадковий дрейф. Результати спонукають до повторного аналізу хронології розселення ранніх людей, що може призвести до перенесення можливих дат прибуття на кілька тисячоліть раніше.

Напрями майбутніх досліджень

• Відтворення подібних подорожей в умовах мусонів для перевірки сезонних вікон можливостей.
• Включення досліджень біообростання для оцінки швидкості розпаду дерева в тропічних водах.
• Підводні обстеження для виявлення занурених палеолітичних об’єктів вздовж гіпотетичних маршрутів.

Висновок: Об’єднавши технічну точність, ретельний збір даних та міждисциплінарну експертизу, ця експериментальна археологічна подорож надає переконливу підтримку давній морській майстерності людей та заселенню островів Східної Азії.