Ford оновлює ціни, враховуючи часткові тарифи на автомобілі з Мексики
Коригування цін у середині року на фоні торгових тарифів
Компанія Ford Motor вирішила провести вибіркове підвищення цін на кілька моделей, що виробляються в Мексиці, цього літа у відповідь на новий тариф у 25% на імпортні автомобілі. У внутрішній записці, яку отримало агентство Reuters і яка була передана дилерам, підтверджується, що ціни на електричний кросовер Mustang Mach-E, компактний SUV Bronco Sport та компактний пікап Maverick зростуть на суму до $2,000 для одиниць, що імпортуються після 2 травня 2025 року. Ford уточнила, що ціни на наявний товар залишаться без змін.
Технічні характеристики та аналіз витрат
- Mustang Mach-E: Оснащений літій-іонною батареєю ємністю 91 кВт·год та двома постійними магнітними моторами, виробнича вартість цього електромобіля оцінюється в $10,000–$12,000 за одиницю. Тариф у 25% становить приблизно $2,500 для базової моделі Mach-E вартістю $50,000.
- Bronco Sport: Оснащений трьохциліндровим двигуном EcoBoost об’ємом 1.5 Л (181 к.с., 190 фунт-футів), цей компактний SUV має рекомендовану роздрібну ціну в $29,995. Повне перенесення тарифу додало б $7,500, але підвищення цін Ford на $1,500–$2,000 покриває лише частину цього збільшення.
- Maverick Hybrid: Модель з гібридною системою Atkinson об’ємом 2.5 Л (191 к.с. в сумі) та безступінчастою трансмісією (CVT) має базову ціну $23,600, яка підлягає потенційному впливу тарифу в $5,900, з яких лише приблизно $1,800 буде застосовано.
Ford зазначила, що ці коригування є частиною звичайного підвищення цін у середині року і не компенсують повністю витрати від тарифів. Компанія оцінює, що 25% тариф на автомобілі між США та Мексикою зменшить її прибутки у 2025 році до $1.5 мільярда.
Вплив на ланцюг постачання та виробничі потужності
Моделі Mach-E та Bronco Sport в основному постачаються з заводів Ford у Ермосільо (Сонора) та Куаутітлан (Естадо-де-Мексико), які разом забезпечують роботою понад 20,000 працівників. З введенням тарифу на повні автомобілі та окремого 25% збору на імпортовані компоненти, Ford та його постачальники першого рівня стикаються зі зростаючими митними витратами на штамповані кузовні панелі, електронні модулі та силові агрегати. Хоча правила походження USMCA можуть зменшити частину мит, ланцюг постачання Ford значною мірою залежить від своєчасних поставок через кордон, які передували новим тарифам. За словами аналітика галузі Сари Ванг з LMC Automotive, “подвійний тариф на автомобілі та деталі порушує потоки витонченого виробництва і може змусити виробників переосмислити стратегії з перенесення виробництв ближче до кордону.”
Вплив на прийняття електромобілів та гібридів
Чутливість до цін у швидко зростаючому сегменті електромобілів може посилитися через ці підвищення. Mach-E демонструє місячне зростання обсягу продажів на 10% в річному обчисленні, але дані індексу споживчих цін свідчать про те, що покупці чутливі навіть до незначних підвищень роздрібних цін. Ford продовжує пропонувати цінові знижки для співробітників до 4 липня на всі моделі, що з’явилися після 2 травня, щоб частково зменшити вплив. Однак вищі роздрібні ціни можуть відштовхнути деяких клієнтів до конкурентних електромобілів, що виробляються в США або які підлягають більш вигідним федеральним податковим кредитам відповідно до Закону про зменшення інфляції.
Прогноз ринку та реакція споживачів
J.D. Power прогнозує, що роздрібні поставки малих SUV та легких вантажівок зростуть на 3.8% у 2025 році, але в другій половині року темпи зростання сповільняться через зростаючий тягар доступності. У недавньому опитуванні 42% потенційних покупців зазначили, що тарифи вплинули на їх вибір бренду, причому деякі з них перейшли з імпортних моделей на вітчизняні. Фінансовий директор Ford Джон Лоулер зазначив під час звіту за перший квартал: “Ми управляємо стисканням маржі через підвищення ефективності, але ми усвідомлюємо еластичність попиту споживачів у цьому конкурентному сегменті.”