Audi представила третє покоління Q5 та SQ5 в США

АСПЕН, Колорадо. – Третє покоління Audi Q5 та його спортивний варіант SQ5 вже доступні в США, пропонуючи нову платформу, сучасну програмну архітектуру та вдосконалені динамічні характеристики. Після нашого попереднього огляду в студії минулого року, тест-драйв на дорогах Колорадо показав, як нові середньорозмірні SUV Audi поєднують традиційні двигуни внутрішнього згоряння з концепцією “автомобіля, визначеного програмним забезпеченням” (SDV).

1. Під Капотом: Глибоке занурення в силові агрегати

На старті продажів американські покупці можуть обирати між двома турбованими двигунами, обидва з яких поєднані з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (DCT) та системою повного приводу quattro:

• Q5: 2.0 L TFSI рядний 4-циліндровий двигун, 268 к.с. (200 кВт) при 5,000 об/хв, 295 lb-ft (400 Нм) при 1,600–4,500 об/хв, розгін 0-60 миль за 5.8 с.
• SQ5: 3.0 L TFSI V6, 362 к.с. (270 кВт) при 5,000–6,400 об/хв, 406 lb-ft (550 Нм) при 1,370–4,500 об/хв, розгін 0-60 миль за 4.9 с.

Обидві версії базуються на платформі Premium Platform Combustion (PPC) від Audi. PPC є спеціалізованою архітектурою для двигунів внутрішнього згоряння від групи VW, оптимізованою для зменшення ваги та гнучкості компонування. Вдосконалені алюмінієві підрамники, високоміцні сталі та цілеспрямоване використання CFRP (полімери, армовані вуглецевим волокном) у кузовних панелях зменшують масу до 50 фунтів у порівнянні з попередником.

2. Архітектура автомобіля, визначеного програмним забезпеченням

Відходячи від традиційних систем CAN, Q5/SQ5 використовують архітектуру E3 1.2 SDV від групи VW. Основні характеристики включають:

1. Контролери високої продуктивності: П’ять зональних комп’ютерів керують інформаційно-розважальною системою, ADAS, контролем силового агрегату, динамікою автомобіля та функціями кузова/клімату через Ethernet на швидкості 1 Гбіт/с.
2. Система OTA-оновлень: Захищені внутрішні V2X та телематика дозволяють здійснювати поетапні оновлення програмного забезпечення для всіх доменів.
3. Інтеграція Android Automotive OS: Нова MMI використовує AAOS, пропонуючи рідні додатки, Google Assistant та оновлення карт в режимі реального часу.

“Перехід на програмно-центричну мережу дозволяє нам швидше впроваджувати нові функції та спростити обслуговування апаратного забезпечення,” пояснює доктор Маркус Хінтермайєр, керівник відділу електроніки Audi.

3. Враження від поїздки та покращення HMI

Двохекранна система “Цифрова сцена” складається з центрального сенсорного екрана розміром 10.1 дюйми та додаткового дисплея для пасажирів на 8.6 дюйми. Голосовий помічник Audi, активований командою “Привіт, Audi,”, використовує обробку природної мови на пристрої, зменшуючи затримку до 200 мс для поширених команд.

• Віртуальний кокпіт Плюс: Конфігурований кластер на 12.3 дюйми з графікою 60 fps, тепер підтримує 3D навігаційні накладки.
• Ємнісні сенсорні елементи управління: Панелі на кермі для регулювання гучності та прокрутки меню – хоча деякі користувачі повідомляють про випадкові активації.
• Акустичне ламіноване скло: Стандартне для комплектації Prestige, зменшує рівень шуму в салоні до 5 дБ.

4. Динаміка водіння та підвіска

Обидві моделі оснащені багатокамерною пневматичною підвіскою з динамічним контролем амортизації. Режими водіння включають Комфорт, Збалансований, Динамічний, Індивідуальний, Позашляховий та Позашляховий Плюс, кожен з яких налаштовує:

• Жорсткість пружин (до 35% жорсткіша в Динамічному)
• Вагу керма (до 30% важче для точності)
• Картування дросельної заслінки та логіку перемикання передач

На гірських перевалах Колорадо, режим збалансування Q5 забезпечив вишукану комбінацію контролю кузова та комфорту під час їзди, тоді як SQ5 з більш гострою налаштуванням та спортивним заднім диференціалом зберігав стійкість при різкому гальмуванні та проходженні поворотів.

5. Системи допомоги водієві (ADAS)

Спираючись на набір систем передбачення Audi, новий Q5 додає:

• Автоасистент на шосе 3.0: Поєднує адаптивний круїз-контроль, центрирування в смузі та пілот для заторів для водіння рівня 2 з активним контролем.
• Асистент перехрестя: Система радарної та стереокамери запобігає зіткненням на перехрестях при швидкостях до 37 миль на годину.
• Дистанційний паркувальний пілот: Автономне паркування та вилучення автомобіля за допомогою смартфона в обмежених просторах.

6. Оновлення по повітрю та кібербезпека

Захищений шлюз ECU Audi використовує апаратне шифрування та відповідну ISO 21434 брандмауер. ПЗ підписується за допомогою PKI, що забезпечує автентичність. Останні OTA-пакети включають:

1. Покращене термальне зображення нічного бачення (через додаткову камеру)
2. Оновлені звукові сигнали для пішоходів для моделей ЄС, адаптовані до вимог США
3. Уточнення інтерфейсу в MMI та Віртуальному кокпіт

“Наша команда з кібербезпеки проводить постійні оцінки вразливостей, використовуючи системи виявлення вторгнень на гібридній шині CAN/Ethernet,” каже керівник з кібербезпеки Ана Мартінес.

7. Масштабованість платформи та інтеграція майбутніх електромобілів

Хоча Q5 та Q6 e-tron базуються на різних фізичних платформах, програмний стек E3 1.2, заснований на доменах, є спільним. Це дозволяє:

• Модульне впровадження функцій: Нові моделі xEV можуть адаптувати ті ж модулі ADAS та інформаційно-розважальної системи з мінімальними змінами в конструкції.
• Співпраця з Rivian: Після інвестицій групи VW у 5 мільярдів доларів, окремі програмні компоненти для електромобілів (управління батареєю, терморегуляція) будуть перенесені з платформи ED4 Rivian для майбутнього Q5 e-tron.

8. Ціни, комплектації та обладнання

Ціна на Q5 починається з $52,299, а на SQ5 – з $64,800. Основні пакети опцій включають:

• Premium Plus: Дисплей на лобовому склі, зарядка USB-C (2×60 Вт спереду, 2×100 Вт ззаду), Паркувальний асистент – $4,500 (Q5), $3,500 (SQ5).
• Prestige: Пневматична підвіска, акустичне скло, шкіра Nappa, дисплей для пасажирів – $8,400 (Q5), $6,400 (SQ5).

Гібридні версії Q5 та mild-hybrid 48 V поки що залишаються ексклюзивними для Європи, тоді як чисто електричний Q6 e-tron заповнює прогалину в нульовикидних моделях Audi в сегменті середнього розміру.

Висновок

Третє покоління Audi Q5 та SQ5 пропонує привабливу комбінацію ефективності двигунів внутрішнього згоряння, динамічної продуктивності та програмних інновацій для американського ринку. Завдяки своїй основі SDV, масштабованій платформі та потужній екосистемі OTA, модельний ряд Q5 сигналізує про еволюцію Audi у напрямку підключеного, програмно-орієнтованого майбутнього.