Доставка електромобілів Tesla у II кварталі 2025 року знизилась на 13,5% через труднощі
У другому кварталі 2025 року компанія Tesla звітувала про загальні поставки електромобілів у кількості 384,122 одиниць, що на 13,5% менше порівняно з 443,956 автомобілями, доставленими у другому кварталі 2024 року. Основну частину обсягу становили флагманські моделі Model 3 та Model Y, тоді як старі моделі Model S, Model X та новий Cybertruck склали решту. У міру зростання запасів та посилення конкуренції Tesla стикається з дедалі більшим тиском на необхідність оновлення свого модельного ряду та вдосконалення виробничих процесів.
Аналіз продажів
- Model 3 та Model Y: 373,728 одиниць поставлено у другому кварталі 2025 року, що на 11,5% менше, ніж 422,405 у другому кварталі 2024 року.
- Model S, Model X та Cybertruck: 10,394 одиниць, що на 22,5% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Виробництво Cybertruck залишається на низькому рівні в п’ятизначному діапазоні, що значно нижче цільового показника Ілона Маска у 250,000–500,000 одиниць на рік.
- Виробництво та поставки: Tesla виготовила 396,858 одиниць Model 3/Y, що на 23,130 одиниць більше, ніж було продано, що свідчить про постійне накопичення запасів. Виробництво Model S/X/Cybertruck знизилося на 44,7% до 13,409 одиниць.
- Енергозберігаючі системи: Встановлено 9,6 ГВт·год систем зберігання енергії (Powerwall, Megapack, Autobidder), що трохи більше, ніж 9,4 ГВт·год у четвертому кварталі 2024 року.
Аналіз ланцюга постачання та виробництва
Виробництво Tesla у другому кварталі було практично ідентичним минулорічному показнику у 410,831 одиниць, але різна потреба в різних регіонах порушила оптимальний баланс між виробництвом і поставками. У Gigafactory Shanghai досягнення цільових показників виходу елементів батарей у 85%–90% зазнало труднощів через затримки з постачанням сировини, зокрема літію та нікелю. Тим часом на заводах у Фремонті та Берліні спостерігалися перерви в роботі для переналагодження на інтеграцію елементів 4680, що затримало збільшення обсягів виробництва.
Закупівля елементів батарей залишається критичним обмеженням. Партнерство Tesla з Panasonic щодо елементів 2170 та нові пілотні лінії 4680 у Техасі та Берліні спрямовані на зниження вартості пакета на 30%, але повномасштабне впровадження 4680 не відбудеться до кінця 2025 року. Фінансовий директор Ваїбхав Таджена зазначив під час нещодавнього звіту про прибутки:
“Ми оптимізуємо наш вертикальний ланцюг постачання, але очікуємо на тимчасову неефективність під час масштабування модулів 4680.”
Модельний ряд та дорожня карта НДДКР
Обмежена частота оновлень основних моделей Tesla стала її вразливістю. Платформа Model 3/Y відсвяткувала п’ятиріччя у 2024 році, отримавши лише незначні оновлення підвіски та програмного забезпечення. Натомість традиційні автовиробники, такі як Volkswagen і Hyundai-Kia, запускають нові модульні архітектури електромобілів (MEB, E-GMP) з можливостями швидкої зарядки на 800 вольт та двомоторним повним приводом.
Чутки про “Проект Хайленд” Tesla – повне оновлення Model 3 з полегшеною конструкцією, пакетами 4680 та новітньою інформаційно-розважальною системою на базі SoC NVIDIA Orin – заплановане на другу половину 2025 року. Аналогічно, середнє оновлення для Model Y, внутрішня назва якого Raven II, очікується в кінці 2025 року з тепловим насосом для системи HVAC, вдосконаленим шасі та оновленими матеріалами інтер’єру.
Макроекономічні тенденції та конкурентне середовище
Згідно з даними BloombergNEF, зростання світового ринку електромобілів у другому кварталі сповільнилося до 28%, що на 17% менше, ніж рік тому. Зниження цін від традиційних виробників, таких як Ford з F-150 Lightning, GM з оновленим Chevrolet Bolt та VW з ID.4, підточило цінову перевагу Tesla. Додатково, китайські виробники BYD, NIO та Xpeng розширили експорт, посиливши конкуренцію в Європі та Азії.
Споживчі настрої також постраждали через поляризуючі заяви CEO Маска. У деяких європейських ринках опитування брендів показують зниження популярності Tesla на 5% з початку 2025 року. Регуляторний контроль над Autopilot та бета-версією Full Self Driving (FSD) призвів до зростання витрат на дотримання норм, оскільки NHTSA та регулятори ЄС вивчають дані про аварії.
Перспективи та стратегічні ініціативи
Незважаючи на зниження показників у другому кварталі, довгострокова стратегія Tesla включає:
- Масштабування виробництва елементів 4680: Перехід на виробництво елементів на власних потужностях у Giga Texas з метою досягнення 100 ГВт·год на рік до кінця 2026 року.
- Інтеграція робототехніки та ШІ: Розширення потужностей суперкомп’ютера Dojo для навчання FSD, з очікуванням до 10 ексафлопс до 2026 року.
- Нові сегменти автомобілів: Запуск компактного електромобіля за ціною до 25,000 доларів та оновленої платформи Model 2 для нових ринків, таких як Індія та Східна Європа.
- Цілі сталого розвитку: Встановлення заводів для переробки в Неваді та Бранденбурзі для відновлення 90% матеріалів батарей.
Tesla опублікує свої повні фінансові результати за другий квартал 2025 року 23 липня, де з’являться детальніші дані про маржі, витрати на НДДКР та регіональні показники. Інвестори спостерігатимуть за інформацією про ефективність виробництва, цінову стратегію та розвиток регуляторних норм щодо FSD.